Teikiken: Vé tàu định kỳ

Vé định kỳ Teikiken là loại vé tàu đường sắt tuyến cố định của Nhật Bản dành cho những cư dân đi lại trên cùng một tuyến tàu gần như mỗi ngày.¹ Đối với người đi làm hoặc đi học có từ 15 ngày đi lại khứ hồi mỗi tháng trở lên, vé này thường tiết kiệm hơn so với trả tiền theo từng lượt và giúp bạn không phải đắn đo mua vé mỗi ngày.

Xác nhận thông tin chi tiết hiện hành từ các nguồn chính thức

Thủ tục, biểu phí và các yêu cầu có thể thay đổi. Hãy xác nhận thông tin chi tiết hiện hành tại các trang web chính thức của JR East, Tokyo Metro, Cục Giao thông Đô thị Toei và PASMO.

Tổng quan

Một vé Teikiken cho phép đi lại không giới hạn số lượt giữa hai ga cụ thể trên một tuyến đường được chỉ định trong thời hạn 1, 3 hoặc 6 tháng.¹ Vé được nạp vào thẻ IC chính chủ (có đăng ký tên) như Suica, PASMO hoặc ICOCA, và chỉ người đứng tên đăng ký mới được phép sử dụng.¹²

定期券 (teikiken, "vé định kỳ") gồm hai loại chính. 通勤定期券 (tsūkin teikiken, "vé định kỳ đi làm") dành cho bất kỳ người trưởng thành nào mà không cần giấy xác nhận việc làm, trong khi 通学定期券 (tsūgaku teikiken, "vé định kỳ đi học") yêu cầu giấy chứng nhận của nhà trường và phải đi theo tuyến đường do trường chỉ định.¹³

Hướng dẫn này chỉ đề cập đến vé định kỳ đi làm dành cho cư dân. Các sản phẩm du lịch như JR Pass và Tokyo Subway Ticket các phiên bản 24, 48 và 72 giờ là sản phẩm dành cho du khách ngắn hạn và không thuộc phạm vi của bài viết này.¹

Quyền lợi và phạm vi áp dụng của Teikiken

Vé định kỳ là một hợp đồng cho một đoạn đường ray cố định, chứ không phải là gói vé trọn gói áp dụng cho toàn thành phố. Cổng soát vé sẽ tự động mở cho bất kỳ chặng đi nào nằm trong đoạn đường đó và sẽ tính thêm tiền cho bất kỳ chặng nào nằm ngoài phạm vi đó.⁴

Quy tắc tuyến đường chỉ định

Tuyến đường được ấn định khi mua và không thể sử dụng trên các tuyến đường khác.¹ Tất cả các ga trung gian nằm trong đoạn đường đó đều được bao gồm, do đó việc lên hoặc xuống tàu tại bất kỳ ga nào ở giữa tuyến đều không mất thêm chi phí.⁴

Chỉ người đứng tên mới được phép sử dụng vé.¹ Cho bạn bè hoặc thành viên gia đình mượn vé là vi phạm điều khoản sử dụng, ngay cả khi lộ trình di chuyển hoàn toàn trùng khớp.

Những trường hợp không được bao gồm

Việc đi tàu Shinkansen, tàu tốc hành đặc biệt (limited-express), toa hạng nhất Green Car và các dịch vụ ghế đặt trước yêu cầu phải mua thêm vé phụ phí riêng bên cạnh vé định kỳ cơ bản.⁵ Vé định kỳ chỉ chi trả cho phần giá vé cơ bản.

Tokyo Metro cho phép sự linh hoạt hạn chế trên một số tuyến đường song song trong các khu vực ga được quy định, ví dụ như giữa Ginza và Kasumigaseki trên tuyến Marunouchi hoặc tuyến Hibiya khi cả hai đều nằm trong khu vực được bao gồm.¹ Ngoài các khu vực được liệt kê đó, bạn bắt buộc phải đi đúng tuyến đường đã chỉ định.

Vé học sinh tuân theo tuyến đường do nhà trường quy định

Vé đi học chỉ áp dụng cho tuyến đường giữa ga gần nhà nhất và ga gần trường nhất do nhà trường chỉ định, vì vậy các lộ trình vòng để đi câu lạc bộ hoặc trường học thêm (juku) sẽ cần phải mua vé đi làm thông thường riêng.¹

Thời hạn, giá vé và bài toán tiết kiệm

Mọi hãng đường sắt đều bán cùng ba mức thời hạn: 1 tháng, 3 tháng hoặc 6 tháng.¹ Thời hạn càng dài thì chi phí trung bình mỗi tháng càng thấp vì nhà vận hành chiết khấu sâu hơn so với giá vé lẻ từng lượt (tính đến tháng 01-2026; hãy xác nhận các con số hiện hành bằng công cụ tra cứu giá vé của nhà vận hành).⁶

Điểm hòa vốn của vé 1 tháng

Một ví dụ cụ thể của JR giúp bài toán trở nên rõ ràng. Trên chặng từ Tokyo đến Kichijoji (tuyến JR Chuo Line, khoảng 23 km), giá vé IC khứ hồi thông thường là 812 yên mỗi ngày (406 yên mỗi chiều), trong khi vé 1 tháng có giá 12.290 yên (tính đến tháng 01-2026).⁶ Nếu đi 21 ngày làm việc trong tuần, tổng tiền vé IC lên tới 17.052 yên so với 12.290 yên của vé định kỳ, tiết kiệm được 4.762 yên hay 28% (tính đến tháng 01-2026).⁶

Hạng mục	Số tiền	Tính đến	Ghi chú
Vé IC khứ hồi, Tokyo đến Kichijoji	812 yên	01-20266	406 yên mỗi chiều
Vé 1 tháng, cùng chặng đường	12.290 yên	01-20266	Đi lại không giới hạn trong đoạn đường
Tổng tiền vé IC 21 ngày trong tuần	17.052 yên	01-20266	812 yên nhân với 21 ngày
Mức tiết kiệm so với tổng vé IC	4.762 yên (28%)	01-20266	Trước đợt điều chỉnh giá vé tháng 03-2026

Điểm hòa vốn trên chặng đường đó là khoảng 15,1 ngày đi khứ hồi mỗi tháng (12.290 chia cho 812) (tính đến tháng 01-2026).⁶ Đi lại từ 16 ngày trở lên sẽ tiết kiệm chi phí, trong khi đi từ 14 ngày trở xuống thì trả tiền theo từng lượt sẽ có lợi hơn.

Theo quy tắc chung giữa các nhà vận hành, vé 1 tháng thường tiết kiệm từ 30% đến 50% so với vé lẻ cho 20 ngày đi lại trở lên, nhưng khoảng dao động chính xác phụ thuộc vào khoảng cách và từng hãng tàu (tính đến tháng 01-2026; hãy xác nhận các con số hiện hành bằng công cụ tra cứu giá vé của hãng).⁶ Hãy coi khoảng dao động này là mức điển hình, không phải con số cố định tuyệt đối.

Tận dụng các chuyến đi cuối tuần trong đoạn đường hoàn toàn miễn phí

Mỗi chuyến đi phát sinh trong đoạn đường áp dụng đều không tốn thêm tiền, vì vậy những chuyến đi việc riêng vào cuối tuần trên cùng tuyến đường sẽ giúp tăng thêm số tiền tiết kiệm được mà giá vé định kỳ không đổi.⁴

JR East đã điều chỉnh biểu giá vé toàn khu vực vào ngày 14-03-2026, đợt điều chỉnh toàn diện đầu tiên kể từ năm 1987 ngoài các đợt điều chỉnh thuế và phụ phí cải tạo tiếp cận không rào cản (barrier-free) (tính đến tháng 03-2026).⁷ Các ví dụ minh họa tính theo mức giá trước ngày này dựa trên biểu giá cũ, vì vậy hãy tra cứu giá vé hiện hành của nhà vận hành trước khi mua.

Tại sao vé 3 tháng và 6 tháng có chi phí mỗi tháng rẻ hơn

Cùng ví dụ chặng Tokyo đến Kichijoji ở trên, vé 3 tháng có giá 35.050 yên (11.683 yên mỗi tháng) và vé 6 tháng có giá 59.120 yên (9.853 yên mỗi tháng), mang lại mức tiết kiệm tổng cộng lần lượt là 31% và 42% so với 21 ngày đi làm bằng vé IC (tính đến tháng 01-2026; hãy xác nhận các con số hiện hành bằng công cụ tra cứu giá vé của hãng).⁶

Hạng mục	Số tiền	Tính đến	Ghi chú
Vé 3 tháng, Tokyo đến Kichijoji	35.050 yên	01-20266	11.683 yên mỗi tháng
Vé 6 tháng, Tokyo đến Kichijoji	59.120 yên	01-20266	9.853 yên mỗi tháng
Chặng ngắn nhất của Toei 1/3/6 tháng	6.460 / 18.420 / 34.890 yên	Biểu giá tra cứu 09-20263	Cùng mô hình bước giảm 5% và 10%
Mức tăng bình quân vé đi làm của JR East	Tăng 12,0%	Nộp đơn 12-2024, áp dụng 03-20268	Vé lẻ tăng 7,8%

Mô hình này tương đồng giữa các nhà vận hành. Khung giá chặng ngắn nhất của Toei cho thấy vé 3 tháng rẻ hơn khoảng 5% so với mua 3 tháng đơn lẻ, và vé 6 tháng rẻ hơn khoảng 10% so với mua 6 tháng đơn lẻ (tính theo biểu giá tra cứu tháng 09-2026).³ Các hướng dẫn thứ cấp cũng nêu quy tắc ngón tay cái tương tự: vé 3 tháng thường rẻ hơn khoảng 5% so với ba vé 1 tháng, và vé 6 tháng rẻ hơn khoảng 10% đến 15% so với sáu vé 1 tháng (tính đến tháng 12-2025).⁶

JR East đã giảm nhẹ mức chiết khấu vé 6 tháng trong đợt điều chỉnh giá, hạ mức chiết khấu trung bình của vé 6 tháng trên các tuyến chính so với vé lẻ từ 60,3% xuống 59,0% (tính theo hồ sơ nộp tháng 12-2024, áp dụng từ tháng 03-2026).⁸ Loại vé định kỳ giờ thấp điểm (off-peak) có giá rẻ hơn khoảng 15% so với vé tiêu chuẩn vẫn tiếp tục được duy trì với phạm vi áp dụng mở rộng tại khu vực Tokyo từ ngày 14-03-2026 (tính đến tháng 03-2026).⁵

Mua và nạp vé định kỳ vào thẻ

Bạn có thể mua vé tại ga bắt đầu lộ trình hoặc tại bất kỳ quầy vé nào của đơn vị phát hành. Quy trình mua vé dưới đây thể hiện các bước lựa chọn tiêu chuẩn.

Vé định kỳ người lớn, dù mua mới hay gia hạn, đều được bán tại máy bán vé đa năng tự động, trong khi vé mới cho trẻ em và học sinh yêu cầu phải đến quầy làm vé định kỳ.¹ Vé tàu PASMO cũng áp dụng phân chia tương tự: máy có chức năng làm vé định kỳ xử lý gia hạn và mua mới vé người lớn, nhưng vé đi học mới hoặc vé trẻ em và thủ tục gia hạn học sinh qua năm tài chính mới phải thực hiện tại quầy.²

Máy bán vé tự động và quầy vé

Vé mới được mở bán từ 14 ngày trước ngày bắt đầu sử dụng, vì vậy bạn hãy chọn ngày bắt đầu trong tương lai thay vì làm lãng phí các ngày trước hạn.¹ Các máy bán vé và quầy vé của Tokyo Metro chấp nhận thanh toán bằng thẻ tín dụng trả một lần với việc nhập mã PIN.¹

Vé được nạp vào thẻ IC chính chủ (có đăng ký tên), và mua thẻ PASMO mới cần đặt cọc 500 yên (tính theo quy định xử lý hiện hành tra cứu tháng 09-2026; hãy xác nhận số liệu hiện hành với PASMO).² Vé trong khu vực Suica và PASMO đều được nạp vào thẻ IC; vé giấy chỉ còn tồn tại ở một số nhà phát hành truyền thống nằm ngoài các mạng lưới này.

Mobile Suica và Mobile PASMO

Vé đi làm và vé giờ thấp điểm có thể mua trực tiếp trong ứng dụng Mobile Suica bằng thẻ tín dụng đã đăng ký, nhưng thao tác này không thể thực hiện khi bạn đang ở bên trong cổng soát vé.⁹ Mobile PASMO cho phép mua vé tàu đi làm mới bằng cách chọn nhà vận hành, ga lên và ga xuống, lộ trình chuyển tuyến, ngày bắt đầu và thời hạn hiệu lực.⁹

Một số cấu hình tuyến không thể mua trên ứng dụng, bao gồm vé trẻ em và một số tuyến kết hợp phức tạp giữa nhiều công ty đường sắt mà ứng dụng sẽ hướng dẫn bạn đến quầy vé.¹⁰

Mobile Suica không thể phát hành mọi loại cấu hình vé

Vé trẻ em và một số chặng chuyển tuyến liên công ty chỉ có thể mua tại quầy ngay cả đối với người dùng ứng dụng, vì vậy hãy kiểm tra tính năng tra cứu lộ trình trên ứng dụng trước khi chắc chắn rằng có thể mua bằng điện thoại.¹⁰

Vé chuyển tuyến liên hãng vận hành

Hầu hết các lộ trình đi lại thực tế đều đi qua ranh giới giữa các công ty đường sắt khác nhau, ví dụ một đoạn đi tuyến JR Yokosuka Line kết hợp với một đoạn tàu điện ngầm Toei. Một thẻ IC duy nhất có thể chứa cả hai chặng dưới dạng một vé chuyển tuyến tích hợp.⁴

Một thẻ IC dùng chung cho hai nhà vận hành

Quy tắc phát hành rất đơn giản. Vé chỉ đi tuyến JR East được bán trên thẻ Suica, vé chỉ đi đường sắt tư nhân được bán trên thẻ PASMO, còn vé có hiệu lực trên cả tuyến JR East và tuyến tư nhân thì có thể nạp vào một trong hai thẻ.⁴ Hệ thống đặt vé thông minh của Toei hỗ trợ rõ ràng cho các vé tàu điện ngầm bao gồm các đoạn kết nối của công ty khác, ngoại trừ vé đi toàn tuyến.³

Cách cổng soát vé phân biệt vé Teikiken và số dư tiền nạp

Thẻ lưu trữ đồng thời cả vé định kỳ và tiền điện tử nạp sẵn (stored-fare - SF). Cổng soát vé sẽ kiểm tra phạm vi hiệu lực của vé định kỳ trước và chỉ trừ phần chặng nằm ngoài phạm vi vào số dư tiền trong thẻ.² Việc lên tàu ở ngoài khu vực vé hoặc đi quá ga cuối của vé sẽ kích hoạt tính năng tự động trừ tiền vé phần phát sinh cho chặng nằm ngoài vé.⁴¹

Đi quá phạm vi vé và sử dụng hàng ngày

Vé có hiệu lực vào bất kỳ ngày nào, bao gồm cả cuối tuần và ngày lễ, cho số lượt đi lại không giới hạn trong đoạn đường đã đăng ký.⁴ Một chuyến đi hoàn toàn nằm ngoài đoạn đường vé sẽ bị trừ toàn bộ tiền vé lẻ thông thường từ số dư trong thẻ.⁴

Chính chiếc thẻ này cũng có thể dùng làm tiền điện tử để thanh toán tại các cửa hàng, máy bán hàng tự động và tủ khóa đồ ở bất kỳ đâu có biểu tượng IC.² Hãy luôn duy trì số dư tiền nạp trong thẻ cho các chặng đi ngoài tuyến, vì số dư bằng 0 sẽ khiến cổng soát vé đóng lại ngay cả khi phần vé định kỳ vẫn còn hiệu lực.

Duy trì số dư dự phòng trong thẻ cho các chuyến đi quá ga

Một chiếc thẻ vé định kỳ không có số dư tiền nạp sẽ bị kẹt lại tại cổng soát vé ra khi bạn đi quá ga đến, vì vậy hãy giữ một khoản tiền dư nhỏ trong thẻ để tự động trừ tiền vé phát sinh.²

Những điều cần biết

Gia hạn trong khung thời gian 14 ngày để duy trì tính liên tục

Vé mới được mở bán 14 ngày trước ngày bắt đầu sử dụng, và việc gia hạn được mua trong khung thời gian này sẽ tiếp nối liền mạch từ ngày kế tiếp của ngày hết hạn mà không bị gián đoạn.¹ Mua muộn sẽ để lại những ngày trống không có vé và bạn sẽ phải trả toàn bộ tiền vé lẻ theo từng lượt.

Vé đăng ký chính chủ bị mất có thể được cấp lại với một khoản phí xử lý

Thẻ Suica vé định kỳ chính chủ bị mất sẽ được khóa ngay khi nộp đơn báo mất và được cấp lại trong vòng 14 ngày với phí xử lý cấp lại là 520 yên cộng 500 yên tiền đặt cọc thẻ mới, cùng với khoản mục xử lý 220 yên cho mỗi vé trong quyết toán cấp lại (tính theo quy định xử lý hiện hành tra cứu tháng 09-2026; hãy xác nhận số liệu hiện hành với JR East).¹⁰ Thẻ PASMO định danh hoặc vé định kỳ bị mất được cấp lại tại nhà ga hoặc văn phòng xe buýt, và thủ tục trả thẻ sẽ hoàn lại số dư trong thẻ cùng 500 yên tiền đặt cọc.²

Hoàn tiền tính theo từng tháng kèm phí xử lý, hủy sớm sẽ bị thiệt

Tokyo Metro tính tiền hoàn vé bằng cách trừ đi số tháng đã sử dụng cộng thêm 220 yên phí xử lý, và chỉ các trường hợp hoàn vé trong vòng 7 ngày kể từ ngày bắt đầu mới áp dụng công thức tính theo ngày (giá vé khứ hồi nhân số ngày đã dùng cộng 220 yên).¹ Do đó, một chiếc vé 3 tháng hoặc 6 tháng bị hủy vào tuần thứ hai sẽ nhận lại số tiền ít hơn rất nhiều so với tỷ lệ thời gian còn lại thực tế.

Chuyển nhà đồng nghĩa với mua vé mới chứ không chỉnh sửa lộ trình

Thay đổi lộ trình đòi hỏi bạn phải mua vé mới cho tuyến mới và làm thủ tục hoàn trả phần thời gian chưa dùng của vé cũ theo công thức tính theo tháng cộng 220 yên.¹ Vé liên tuyến chuyển tiếp chỉ có thể được xử lý bởi chính hãng đường sắt đã bán vé đó, vì vậy hãy xác nhận với hãng bán vé sau khi bạn chuyển nhà.²

Xem thêm

• Công ty hoàn trả chi phí vé tàu định kỳ
• Mobile Suica và Apple Pay Suica
• Ứng dụng tìm đường và tra cứu lịch trình
• Thẻ IC giao thông thay thế tiền mặt
• Lựa chọn giữa xe đạp và phương tiện công cộng

References

Footnotes

1. Tokyo Metro. "Student/Commuter Railway Pass." https://www.tokyometro.jp/lang_en/ticket/types/pass/commuter/index.html ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹² ↩¹³ ↩¹⁴ ↩¹⁵ ↩¹⁶ ↩¹⁷

2. PASMO Co., Ltd. "What is PASMO?" and "Purchasing a PASMO Card." https://www.pasmo.co.jp/visitors/en/ and https://www.pasmo.co.jp/visitors/en/issue/ ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸

3. Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei). "Teikiken (Commuter Pass fare table)." https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/fare/pass.html ↩ ↩² ↩³ ↩⁴

4. East Japan Railway Company. "Suica and PASMO Compatible from March 18, 2007." 2006-12-03. https://www.jreast.co.jp/en/e/press/20061203/index.html and "Compatibility of Suica and PASMO Services to Commence in March 2007." 2005-12-01. https://www.jreast.co.jp/en/e/press/20051201/index.html ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸

5. East Japan Railway Company. "JR Higashi-Nihon Unchin Kaitei no Goannai (Fare Revision Guide, 2nd edition)." https://www.jreast.co.jp/2026unchin-kaitei/pamphlet/pageindices/index6.html and https://www.jreast.co.jp/2026unchin-kaitei/pamphlet/pageindices/index15.html ↩ ↩²

6. BELONGING JAPAN. "Complete Guide To Commuter Pass Japan (2026 Update)." 2026-01-29. https://www.belongingjapan.com/how-to-guide/transportation/commuter-pass-japan/ ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹² ↩¹³

7. The Japan Times. "JR East to raise train fares on Saturday for the first time in 39 years." 2026-03-11. https://www.japantimes.co.jp/business/2026/03/11/companies/jr-east-price-hike/ ↩

8. East Japan Railway Company. "Announcement regarding Application for Fare Revision." 2024-12-06. https://www.jreast.co.jp/e/press/2024/pdf/20241206.pdf ↩ ↩²

9. JR East Mobile Suica FAQ. "Tsukin teikiken / off-peak teikiken wo shinki konyu shitai." https://msfaq.mobilesuica.com/faq/show/42 and PASMO Co. "Tsukin teikiken (tetsudo) no shinki konyu (Mobile PASMO)." https://www.pasmo.co.jp/mp/and/use/pass/train/ ↩ ↩²

10. East Japan Railway Company. "IC Card Ticket Handling Rules (Welcome Suica Mobile terms)." https://www.jreast.co.jp/en/multi/welcomesuicamobile/kiyaku/iccard_rules.html and https://www.jreast.co.jp/multi/welcomesuicamobile/kiyaku/suica_terms.html ↩ ↩² ↩³