Các lựa chọn hãng hàng không giá rẻ (LCC): Peach, Jetstar, Spring Japan

Thị trường hàng không giá rẻ (LCC) tại Nhật Bản khởi đầu với ba hãng hàng không giá rẻ thực thụ cùng một nhóm các hãng hàng không tầm trung mang lại giá trị cao với nhiều dịch vụ trọn gói hơn.¹² Những cư dân đặt vé sớm, mang hành lý gọn nhẹ và có lịch trình linh hoạt có thể bay các chặng một chiều nội địa với chi phí chỉ bằng một phần nhỏ so với giá vé của các hãng truyền thống (full-service), trong khi lịch trình gấp gáp và hành lý cồng kềnh sẽ nhanh chóng xóa bỏ khoảng cách chênh lệch này.

Xác nhận thông tin chi tiết hiện hành từ các nguồn chính thức

Thủ tục, chi phí và các yêu cầu có thể thay đổi. Hãy xác nhận các thông tin chi tiết hiện hành tại trang web chính thức của Peach Aviation, Jetstar Japan, Spring Japan và Skymark Airlines.

Tổng quan

Hướng dẫn này phác họa bức tranh toàn cảnh về các hãng LCC dưới góc nhìn của cư dân di chuyển nội địa tiết kiệm: các hãng bay những tuyến nào, các khung giá vé theo thời điểm ra sao, cũng như những đánh đổi về hành lý và chỗ ngồi quyết định tổng chi phí thực tế (tính đến ngày 08/09/2026; hãy xác nhận số liệu cập nhật từ từng hãng hàng không).²³ Hướng dẫn này áp dụng cho cả công dân Nhật Bản lẫn cư dân nước ngoài, vì theo quy định pháp lý không có mức giá nào trong số này bị giới hạn bởi tư cách lưu trú (visa).²

Quy luật chung đều tương tự giữa các hãng. Giá vé cơ bản rất rẻ và biến động mạnh, trong khi hành lý, chọn chỗ ngồi và đổi vé sẽ tính thêm phí trên vé LCC, nhưng lại được bao gồm trọn gói trên vé của các hãng tầm trung và truyền thống.⁴⁵⁶ Các phần dưới đây sẽ nêu rõ sân bay căn cứ của từng hãng, bởi vì phạm vi bay phụ thuộc vào từng căn cứ thay vì phủ sóng đồng đều trên toàn quốc.¹

Bức tranh toàn cảnh về LCC tại Nhật Bản

Chính sách bãi bỏ bớt quy định (deregulation) tại Nhật Bản cùng sự gia nhập của các hãng LCC đã kéo giá vé máy bay nội địa giảm xuống trong suốt thập niên 2010, biến đường hàng không thành một lựa chọn kinh tế thay thế cho đường sắt trên các chặng đường dài.¹ Ba hãng LCC thực thụ bán vé với mức giá niêm yết ban đầu thấp nhất đi kèm các quy định nghiêm ngặt nhất, trong khi Skymark và các hãng tương đương bán vé với giá nhỉnh hơn đôi chút nhưng có chính sách hành lý và dịch vụ thân thiện hơn.¹²

Hãng hàng không	Phân loại và căn cứ	Hành lý ký gửi	Hành lý xách tay	Tính đến	Ghi chú
Peach Aviation	LCC; Osaka Kansai và Tokyo Narita; quốc tế chặng ngắn	Gói Minimum: tùy chọn trả phí; Standard và Standard Plus: bao gồm 1 kiện	Miễn phí 2 kiện tổng cộng tối đa 7kg	08/09/202646	Công ty con thuộc sở hữu 100% của ANA Group7
Jetstar Japan	LCC; Tokyo Narita, Osaka Kansai, Nagoya Chubu	Gói Starter: tùy chọn trả phí hoặc mua combo; có thể mua tối đa 40kg	2 kiện tổng cộng 7kg trên gói Starter	08/09/202685	Dự kiến đổi thương hiệu trước tháng 6/2027; hoạt động bay không bị ảnh hưởng9
Spring Japan	LCC; Tokyo Narita (kèm Nagoya đến Sapporo)	Phụ thuộc vào loại vé; kiểm tra trang đặt vé	Tổng cộng 7kg	31/07/202610	Mạng lưới nhỏ; hãng LCC thuộc JAL Group10
Skymark Airlines	Tầm trung; Tokyo Haneda và Kobe	Miễn phí tổng cộng 20kg, không giới hạn số kiện	Theo quy định từng loại máy bay	08/09/202611	Đồ uống miễn phí; phục vụ thân thiện hơn1

Bảng trên phản ánh thông tin từ các trang đặt vé vào năm 2026 (tính đến ngày 08/09/2026; hãy xác nhận số liệu hiện hành với từng hãng hàng không).⁴⁵¹¹ Luôn tính giá tổng thể cho kết quả vé cụ thể chứ không chỉ nhìn vào thương hiệu hãng hàng không, bởi vì các gói combo và nhóm hạng vé sẽ quyết định các quyền lợi đi kèm.⁶

Peach Aviation

Peach Aviation (pichi, "hãng LCC đầu tiên của Nhật Bản, nay thuộc ANA Group") bắt đầu vận hành vào năm 2012 và đã trở thành mạng lưới LCC lớn nhất cả nước.¹³ ANA Holdings đã mua lại 100% quyền sở hữu vào ngày 20/12/2024 sau khi mua nốt 7% cổ phần cuối cùng từ First Eastern Aviation Holdings.⁷

Các căn cứ chính của hãng là 関西国際空港 (Kansai Kokusai Kuko, "Sân bay quốc tế Kansai (KIX), trung tâm chính của Peach") và Sân bay Tokyo Narita.¹ Các điểm đến nội địa bao gồm Sapporo (New Chitose), Sendai, Fukuoka, Nagasaki, Miyazaki, Kagoshima, Amami, Okinawa (Naha) và Ishigaki, cùng các đường bay quốc tế chặng ngắn đến Seoul, Đài Bắc, Cao Hùng, Hồng Kông, Thượng Hải, Bangkok và Singapore.⁴¹

Peach bán ba hạng vé. Gói Minimum chỉ gồm ghế ngồi cơ bản với các tùy chọn trả phí, gói Standard có thêm chọn chỗ ngồi và một kiện hành lý ký gửi không mất phí xuất vé, còn gói Standard Plus cho phép đổi chuyến bay và hoàn vé (tính đến ngày 08/09/2026).⁴ Cả ba hạng vé đều bao gồm miễn phí 2 kiện hành lý xách tay với tổng trọng lượng tối đa 7kg.⁴⁶

Bay Peach chỉ với hành lý xách tay nhỏ gọn để tối ưu hóa mức chênh lệch giá vé

Peach mang lại giá trị tốt nhất khi hành khách không cần hành lý ký gửi và chấp nhận chỗ ngồi được hệ thống xếp ngẫu nhiên. Việc mua thêm một kiện hành lý 20kg cộng với phí chọn chỗ ngồi và phí thanh toán bằng thẻ sẽ đẩy mức giá niêm yết từ 3.990 yên lên khoảng 7.500 đến 9.500 yên (tính đến ngày 28/05/2026).³

Jetstar Japan

ジェットスター・ジャパン (Jettosuta Japan, "Jetstar Japan (mã hãng GK)") khai thác các chặng bay nội địa từ tháng 7 năm 2012 dưới hình thức liên doanh giữa Qantas, Japan Airlines và Mitsubishi Corporation.¹² Hiện hãng hoạt động từ 成田国際空港 (Narita Kokusai Kuko, "Sân bay quốc tế Narita (NRT), căn cứ chính của Jetstar Japan"), Osaka Kansai và Nagoya Chubu.¹

Mạng lưới nội địa của hãng bao phủ 15 thành phố và 18 đường bay (tính đến tháng 01/2025; hãy xác nhận số liệu cập nhật từ Jetstar Japan).⁸ Đây là mạng lưới bay nội địa rộng nhất trong số các hãng LCC, kèm theo một số đường bay quốc tế bổ trợ.¹

Vé Starter bao gồm 7kg chia cho 2 kiện xách tay trong khoang hành khách, với tùy chọn trả phí để nâng tổng mức hành lý lên 14kg ở những chặng có hỗ trợ (tính đến ngày 08/09/2026).⁸⁵ Hành lý ký gửi thường là tùy chọn trả phí theo các mức trọng lượng tối đa 40kg, và chi phí mua hành lý quá cước tại sân bay đắt hơn đáng kể so với mua trước trực tuyến qua mục Quản lý đặt chỗ (Manage Booking).⁵⁶ Qantas sẽ thoái 33,32% cổ phần nắm giữ với sự tham gia của Ngân hàng Phát triển Nhật Bản (Development Bank of Japan), quá trình chuyển giao dự kiến hoàn tất trước tháng 6 năm 2027, sau đó sẽ đổi mới thương hiệu từ Jetstar sang một thương hiệu mới mà không làm gián đoạn hoạt động bay (tính đến ngày 04/08/2026).⁹

Spring Japan

春秋航空日本 (Shunju Koku Nihon, "Spring Japan (mã hãng IJ), hãng LCC có căn cứ tại Narita") bắt đầu các chuyến bay nội địa vào ngày 01/08/2014 từ Narita và mở thêm dịch vụ quốc tế vào tháng 2 năm 2016.¹⁰ Japan Airlines đã nâng tỷ lệ sở hữu lên hai phần ba vào tháng 7 năm 2021 trong khi China Spring Airlines giữ lại 30%.¹⁰

Mạng lưới đường bay được định hướng ở quy mô gọn nhẹ. Dịch vụ nội địa kết nối Narita với Hiroshima, Sapporo (New Chitose) và Hakodate, cùng chặng Nagoya (Chubu) đến Sapporo.¹ Lịch bay mùa hè 2026 từ ngày 29/03 đến 24/10/2026 liệt kê các chặng Narita - Hiroshima (IJ621/IJ622), Narita - New Chitose (IJ831/IJ833/IJ835 và chiều về), và Narita - Hakodate (IJ857/IJ858) với tần suất thay đổi theo từng ngày trong tuần (tính đến ngày 31/07/2026).¹⁰

Các đường bay quốc tế mang mã IJ từ Narita kết nối Thượng Hải, Bắc Kinh, Cáp Nhĩ Tân và Thiên Tân, một số chặng bay liên danh (codeshare) với JAL.¹⁰ Hành khách cần đọc kỹ trang đặt chỗ của từng loại vé, vì hạn mức hành lý xách tay luôn duy trì ở mức tổng cộng 7kg cho mọi gói vé trong khi hành lý ký gửi bao gồm sẽ khác nhau.¹⁰

Các hãng hàng không nhỏ hơn và tầm trung

AirAsia Japan không còn là một lựa chọn hiện nay. Hãng đã ngừng toàn bộ hoạt động từ ngày 05/10/2020 và sau đó đã tiến hành thủ tục phá sản, do đó các tài liệu hướng dẫn cũ có đề cập đến hãng này chỉ là mô tả về một hãng hàng không không còn tồn tại.¹³

Skymark Airlines là lựa chọn tầm trung hữu ích nhất khởi hành từ Tokyo Haneda và Kobe đi các điểm đến trên toàn quốc, với quy định hành lý vừa phải và đồ uống phục vụ miễn phí.¹ Hãng cho phép gửi hành lý kích thước tối đa 50 x 60 x 120 cm với tổng trọng lượng 20kg miễn phí cho mỗi hành khách và không giới hạn số kiện (tính đến ngày 08/09/2026; hãy xác nhận số liệu hiện hành với Skymark Airlines).¹¹ Phần vượt quá 20kg có mức phí 2.000 yên cho 1 đến 10kg đầu tiên vượt định mức và 1.000 yên cho mỗi 10kg tiếp theo (tính đến ngày 08/09/2026).¹¹ Không chấp nhận kiện hành lý nào nặng quá 32kg và tổng trọng lượng hành lý không được vượt quá 100kg.¹¹

Air Do, Solaseed Air và StarFlyer đáp ứng các thị trường ngách theo vùng với tiêu chuẩn hành lý khá thoải mái và đồ uống miễn phí.¹ Air Do tập trung vào các chặng Haneda đi Hokkaido; Solaseed Air tập trung vào Haneda đi Kyushu, cùng các tuyến nội vùng Kyushu và từ Nagoya, Kobe đi Okinawa; còn StarFlyer tập trung vào Kitakyushu, Fukuoka và Yamaguchi với độ thoải mái của ghế ngồi vượt trên mức tiêu chuẩn.¹ Các mức giá vé giảm giá của họ thường thấp hơn JAL và ANA khoảng 20% trở lên dù đã bao gồm hành lý ký gửi, với giá sàn của Skymark chỉ từ khoảng 7.090 yên trên các tuyến bay mẫu (tính đến ngày 08/09/2026).²

Mục	Số tiền	Tính đến	Ghi chú
Hạn mức hành lý ký gửi miễn phí của Skymark	Tổng cộng 20kg, không giới hạn số kiện	08/09/202611	Giới hạn kích thước 50 x 60 x 120 cm
Phí quá cước Skymark từ 1-10kg vượt 20kg	2.000 yên	08/09/202611	Tổng trên mỗi hành khách
Phí quá cước Skymark mỗi 10kg tiếp theo	1.000 yên	08/09/202611	Tối đa 32kg mỗi kiện
Mức giá giảm mẫu thấp nhất của Skymark	Từ 7.090 yên	08/09/20262	Mẫu khảo sát thứ cấp

Mức giá phổ biến và khi nào LCC duy trì được mức giá rẻ

Vé một chiều LCC trên đảo chính đặt trước từ 1 đến 3 tháng có thể chỉ từ 5.000 đến 15.000 yên trên các tuyến nội địa (tính đến ngày 08/09/2026; hãy xác nhận số liệu cập nhật từ từng hãng hàng không).² Các mức giá sàn tham khảo bao gồm chặng Narita - Osaka từ 3.470 yên trên Jetstar, Narita - Sapporo từ 3.990 đến 4.090 yên, Narita - Okinawa từ 4.290 yên và Narita - Hiroshima từ 3.500 đến 3.990 yên (tính đến ngày 08/09/2026).²

Bảng giá vé năm 2026 cho thấy bức tranh rõ nét trên các trục bay chính. Tuyến Tokyo - Sapporo có giá Peach 5.490 yên và Jetstar 4.990 yên; Tokyo - Osaka có giá Peach 3.990 yên và Jetstar 3.490 yên; Tokyo - Fukuoka có giá Peach 5.990 yên và Jetstar 5.490 yên; Tokyo - Okinawa có giá Peach 6.490 yên và Jetstar 5.990 yên; còn Osaka - Fukuoka có giá Peach 2.990 yên và Jetstar 3.490 yên (tính đến ngày 28/05/2026).³

Tuyến bay mẫu	Mức giá sàn một chiều	Tính đến	Ghi chú
Tokyo Narita đi Osaka (Jetstar Starter)	Từ 3.470 yên	08/09/20262	Chỉ gồm giá vé cơ sở
Tokyo Narita đi Sapporo (Jetstar hoặc Peach)	Từ 3.990 hoặc 4.090 yên	08/09/20262	Chỉ gồm giá vé cơ sở
Tokyo Narita đi Okinawa (Peach)	Từ 4.290 yên	08/09/20262	Chỉ gồm giá vé cơ sở
Narita đi Hiroshima (Spring Japan)	Từ 3.500 yên	08/09/20262	Chỉ gồm giá vé cơ sở
LCC chặng trục chính đặt sát ngày (mọi hãng)	Hiếm khi dưới 12.000-15.000 yên	28/05/20263	Trong vòng 7 ngày

Bảng trên thể hiện giá vé cơ bản trước khi cộng phí hành lý và chọn chỗ ngồi (tính đến ngày 08/09/2026; hãy xác nhận số liệu hiện hành với từng hãng hàng không).² Vé đặt sát ngày trong vòng 7 ngày trên ANA và JAL thường dao động từ 30.000 đến 60.000 yên trên các tuyến trục chính, trong khi vé LCC trong cùng khung thời gian đó hiếm khi dưới 12.000 đến 15.000 yên (tính đến ngày 28/05/2026).³

Thời điểm đặt vé quyết định liệu lợi thế giá rẻ có còn hay không. Các đợt cao điểm như Tết Dương lịch, Tuần lễ Vàng (Golden Week), Obon và kỳ nghỉ xuân đẩy giá LCC lên sát mức của các hãng truyền thống, trong khi đặt vé vào mùa thấp điểm giúp tiết kiệm từ 30 đến 50% so với mùa cao điểm (tính đến ngày 08/09/2026).² Các chuyến bay sáng sớm trước 8 giờ sáng và các chuyến bay đêm muộn thường rẻ hơn từ 10 đến 20% so với chuyến giữa ngày, còn các chuyến bay vào thứ Ba và thứ Tư thường rẻ hơn so với từ thứ Sáu đến Chủ nhật (tính đến ngày 08/09/2026).²

Các đợt khuyến mãi chớp nhoáng (flash sale) mang lại thêm cơ hội tiết kiệm. Peach và Jetstar thường mở đợt giảm giá vào thứ Ba và thứ Tư cho các hành trình bay trong vòng 3 đến 8 tuần kế tiếp với giá chỉ từ khoảng 1.990 yên một chiều nội địa, được bán dưới dạng vé một chiều không hoàn không đổi và thường hết sạch trong vòng 2 đến 4 giờ (tính đến ngày 28/05/2026).³

Giá vé mùa cao điểm và đặt sát ngày sẽ triệt tiêu lợi thế của LCC

Tuần lễ Vàng, Obon, Tết và kỳ nghỉ xuân sẽ kéo tổng chi phí bay LCC lên gần bằng giá vé đặt trước của các hãng hàng không truyền thống. Hãy đặt vé trước từ 1 đến 3 tháng và ưu tiên bay vào thứ Ba hoặc thứ Tư nếu lịch trình của bạn linh hoạt.²³

Đánh đổi thực tế: Hành lý, chỗ ngồi và sự thoải mái

Hành lý xách tay của Peach là 2 kiện với tổng trọng lượng tối đa 7kg miễn phí trên mọi hạng vé (tính đến ngày 08/09/2026; hãy xác nhận số liệu cập nhật từ Peach Aviation).⁴⁶ Hành lý ký gửi ở gói Minimum là tùy chọn trả phí theo từng kiện với giới hạn 20kg và tổng kích thước ba chiều tối đa 203 cm mỗi kiện; trong khi Standard và Standard Plus bao gồm miễn phí 1 kiện, với hạn mức tối đa cho phép là 5 kiện và 100kg cho mỗi hành khách.⁴¹⁴⁶

Hành lý từ trên 20kg đến 32kg yêu cầu mua thêm tùy chọn hành lý nặng theo từng kiện, và hành lý có tổng kích thước từ 204 cm trở lên cần mua tùy chọn hành lý quá khổ.¹⁵ Các mức phí nội địa chính thức được áp dụng đồng nhất trên các tuyến trong nước, nhưng các con số bằng yên được hiển thị dưới dạng hình ảnh trên trang web chính thức và đã được đối chiếu qua các khung dữ liệu thứ cấp bên dưới.¹⁵

Quy định về chỗ ngồi và đổi chuyến cũng nghiêm ngặt không kém. Chọn chỗ ngồi phải trả phí trên gói Minimum, bao gồm 3 loại ghế miễn phí trên Standard, và mở tùy chọn trả phí cho khu vực Fast Area cùng hàng ghế đầu trên Standard Plus.⁴ Đồ ăn và thức uống được bán trên máy bay với giá khoảng 200 đến 850 yên.³ Gói Minimum và Standard không cho phép đổi chuyến bay, chỉ có Standard Plus cho phép thay đổi; việc hủy vé trên Minimum và Standard sẽ không được hoàn tiền, ngoại trừ việc hoàn lại điểm Peach Points sau khi đã trừ phí trên gói Standard.⁴

Jetstar áp dụng logic tương tự nhưng với những con số khác biệt. Hành lý xách tay của gói Starter là 2 kiện tổng cộng 7kg, trong đó kiện chính có kích thước tối đa 56 x 36 x 23 cm và vật dụng nhỏ để dưới gầm ghế phía trước (tính đến ngày 08/09/2026).⁵⁶ Tùy chọn mua thêm 7kg nâng tổng trọng lượng lên 14kg, trong đó không có kiện đơn lẻ nào vượt quá 10kg.⁵ Hành lý ký gửi của gói Starter thường là tùy chọn mua thêm theo gói trọng lượng hoặc mua theo gói combo, mỗi kiện không được vượt quá 32kg, và việc mua tại sân bay có chi phí đắt hơn đáng kể so với mua trước trực tuyến.⁵⁶

Phép tính tổng chi phí thực tế quan trọng hơn nhiều so với mức giá quảng cáo ban đầu. Các khảo sát trực tuyến của bên thứ ba năm 2026 cho thấy 20kg hành lý ký gửi của Peach có giá từ 2.900 đến 3.600 yên, của Jetstar từ 2.500 đến 3.200 yên, ghế tiêu chuẩn từ 540 đến 1.100 yên, phí đổi chuyến 3.000 yên, phí thanh toán thẻ của Peach từ 440 đến 880 yên, Jetstar từ 330 đến 770 yên, và làm thủ tục tại quầy từ 880 đến 1.100 yên (tính đến ngày 28/05/2026).³ Do đó, mức giá niêm yết 3.990 yên sẽ biến thành khoảng 7.500 đến 9.500 yên khi cộng thêm một kiện hành lý 20kg, phí chọn chỗ ngồi và phí thanh toán thẻ (tính đến ngày 28/05/2026).³

Mục	Số tiền	Tính đến	Ghi chú
Hành lý ký gửi 20kg mua trực tuyến trên Peach	2.900-3.600 yên	28/05/20263	Khung mua trước
Hành lý ký gửi 20kg mua trực tuyến trên Jetstar	2.500-3.200 yên	28/05/20263	Khung mua trước
Chỗ ngồi tiêu chuẩn trên Peach hoặc Jetstar	540-1.100 yên	28/05/20263	Ghế xếp ngẫu nhiên miễn phí
Phí đổi chuyến bay trên Peach hoặc Jetstar	3.000 yên	28/05/20263	Áp dụng ở hạng vé được phép đổi

Sự đối chiếu với các hãng truyền thống sẽ xác định điểm hòa vốn chi phí. Hạng phổ thông nội địa của JAL bao gồm tối đa 20kg hành lý ký gửi miễn phí không giới hạn số kiện (mỗi kiện tối đa 50 x 60 x 120 cm) cộng với 10kg hành lý xách tay gồm một kiện xách tay và một vật dụng cá nhân.⁶ Hạng phổ thông nội địa của ANA cho phép tối đa hai kiện 23kg tùy thuộc vào hạng vé (mỗi kiện tối đa 158 cm tổng kích thước) cộng với 10kg xách tay.⁶ Một khi đã cộng chi phí một kiện hành lý ký gửi, khoảng cách giá giữa LCC và hãng truyền thống sẽ thu hẹp lại chỉ còn khoảng 3.000 đến 4.000 yên cho mỗi chặng bay (tính đến ngày 28/05/2026).³

Độ thoải mái đi đôi với giá cả. Khoang máy bay LCC sử dụng cấu hình một lối đi với mật độ ghế dày đặc, đồ ăn thức uống có tính phí và không kèm theo tiện ích bổ sung nào, trong khi Skymark và các hãng truyền thống vẫn duy trì phục vụ đồ uống miễn phí và dịch vụ hỗ trợ chu đáo hơn.³¹¹¹ Các quy định về 手荷物 (tenimotsu, "hành lý (xách tay cộng ký gửi)") và 座席指定 (zaseki shitei, "chọn chỗ ngồi (tính phí trên vé LCC cơ bản)") nêu trên sẽ quyết định việc tấm vé giá rẻ có thực sự giữ được mức giá rẻ hay không.⁶⁴

Lợi ích thực tế cho cư dân: Khi nào nên chọn LCC

LCC là lựa chọn tuyệt vời cho các chuyến du lịch ngắn ngày và những chuyến đi gia đình có thời gian linh hoạt, khi hành lý gọn nhẹ và ngày đi có thể dời sang các ngày giá rẻ.²³ Các buổi sáng trong tuần, việc mua vé trước và chỉ mang hành lý xách tay sẽ giúp bạn duy trì được các mức giá sàn lý tưởng nêu trên.²

LCC sẽ kém tin cậy hơn đối với các chuyến công tác có lịch trình sít sao kèm hành lý mang theo. Vé Minimum và Starter không được hoàn và không được đổi, quầy làm thủ tục và tiếp nhận hành lý đóng trước giờ khởi hành từ 30 đến 40 phút, đồng thời các phương án đổi chuyến khi xảy ra sự cố bất khả kháng cũng hạn chế hơn nhiều so với các hãng truyền thống.⁴⁵²

Việc lựa chọn sân bay tại Tokyo thường là yếu tố quyết định phương án tối ưu. Các chuyến bay LCC tại Tokyo cất cánh từ Narita, cách trung tâm Tokyo từ 60 đến 80 phút với chi phí đi tàu tốc hành khứ hồi từ 3.000 đến 4.000 yên, trong khi JAL, ANA và Skymark bay từ Haneda chỉ cách 30 đến 45 phút với chi phí đi lại thấp hơn nhiều (tính đến ngày 08/09/2026).² Tại Osaka tình hình cũng tương tự: Peach hoạt động tại Kansai (KIX), trong khi sân bay Itami có tần suất chuyến nội địa dày đặc hơn trên nhiều tuyến trục chính.¹

Việc kết hợp vé một chiều giữa các hãng hàng không khác nhau cho chiều đi và chiều về không bị phạt giá vé khứ hồi và có thể giúp bạn tiết kiệm chi phí.² Hãy tính toán cả chi phí hành lý, chỗ ngồi và tiền tàu ra sân bay cùng nhau trước khi kết luận rằng mức giá niêm yết của LCC là phương án tối ưu.⁶²

Những điều cần lưu ý

Đặt trước 1 đến 3 tháng; giá đặt sát ngày và mùa cao điểm tiệm cận các hãng truyền thống

Mức giá sàn nội địa từ 5.000 đến 15.000 yên chỉ áp dụng khi đặt trước từ 1 đến 3 tháng (tính đến ngày 08/09/2026).² Trong vòng 7 ngày trước ngày bay, vé LCC hiếm khi có giá dưới 12.000 đến 15.000 yên trong khi ANA và JAL dao động từ 30.000 đến 60.000 yên trên các chặng trục chính (tính đến ngày 28/05/2026).³

Các đợt cao điểm xóa bỏ khoảng cách giá nhanh nhất. Tết Dương lịch, Tuần lễ Vàng, Obon và kỳ nghỉ xuân đẩy tổng giá vé LCC lên gần bằng giá vé đặt sớm của các hãng truyền thống, vì vậy đặt vé từ sớm kết hợp bay vào thứ Ba và thứ Tư sẽ bảo toàn được khoản tiền tiết kiệm.²³

Cộng thêm phí hành lý và chỗ ngồi trước khi so sánh với ANA hoặc JAL

Mức giá quảng cáo ban đầu chưa bao gồm hành lý ký gửi, chọn chỗ ngồi, phí thanh toán bằng thẻ và làm thủ tục tại quầy.⁴⁵ Tấm vé 3.990 yên sẽ biến thành khoảng 7.500 đến 9.500 yên tổng cộng khi thêm một kiện hành lý 20kg (tính đến ngày 28/05/2026).³

Gói Minimum của Peach và Starter của Jetstar chỉ cho phép 7kg xách tay trong khoang.⁴⁵⁶ Hãy nâng cấp lên hạng Standard hoặc mua gói combo khi chắc chắn phải mang vali, và luôn mua trước hành lý trực tuyến thay vì mua tại sân bay.⁵⁶

Kiểm tra chuyến bay sử dụng sân bay nào tại Tokyo hoặc Osaka

Các chuyến bay LCC tại Tokyo sử dụng sân bay Narita với thời gian di chuyển từ 60 đến 80 phút và chi phí đi lại khứ hồi từ 3.000 đến 4.000 yên, trong khi các lựa chọn tại Haneda chỉ cách 30 đến 45 phút với chi phí thấp hơn (tính đến ngày 08/09/2026).² Một phép so sánh khứ hồi đi Sapporo cho thấy Jetstar qua Narita cộng thêm tiền tàu xe hết khoảng 10.500 yên so với Air Do qua Haneda khoảng 11.500 yên — mức chênh lệch chỉ 1.000 yên trước khi tính đến chi phí thời gian và lịch trình.²

Khu vực Osaka cũng cần kiểm tra tương tự. Peach khởi hành từ Kansai (KIX), trong khi nhiều chuyến bay nội địa trục chính sử dụng sân bay Itami, do đó thời gian và chi phí di chuyển mặt đất có thể đảo ngược hoàn toàn một phép so sánh giá vé tưởng như sít sao.¹

Xem thêm

• Chương trình khách hàng thân thiết của ANA và JAL cho nhu cầu nội địa
• Giảm giá vé Shinkansen cho người đi lại thường xuyên
• Đi lại tại Hokkaido, Kyushu và các khu vực địa phương
• So sánh Shinkansen, máy bay và tàu thường: Khung ra quyết định cho cư dân
• Ưu đãi giảm giá du lịch nội địa cho cư dân
• Các ứng dụng tra cứu lộ trình di chuyển

References

Footnotes

1. Japan Guide. Domestic Air Travel (carrier summaries, bases, service levels; Spring Japan routes; Skymark bases). https://www.japan-guide.com/e/e2365.html ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹² ↩¹³ ↩¹⁴ ↩¹⁵ ↩¹⁶ ↩¹⁷

2. Japan Living Life (Bui Le Quan). Domestic Flights in Japan: Budget Tips and Deals for Foreigners (published March 4, 2026, updated September 8, 2026; sample LCC fares; baggage fee bands; Narita vs Haneda transfer). https://japanlivinglife.com/articles/domestic-flights-japan-budget-tips ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹² ↩¹³ ↩¹⁴ ↩¹⁵ ↩¹⁶ ↩¹⁷ ↩¹⁸ ↩¹⁹ ↩²⁰ ↩²¹ ↩²² ↩²³ ↩²⁴ ↩²⁵ ↩²⁶

3. Japan Trip Navi. Japan Domestic Flights Guide 2026: Budget Airlines, Routes and How to Book (published May 28, 2026; advance-purchase fare table; last-minute fare bands; ancillary fee table). https://kanko-map.com/en/japan-domestic-flights-guide/ ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹² ↩¹³ ↩¹⁴ ↩¹⁵ ↩¹⁶ ↩¹⁷ ↩¹⁸ ↩¹⁹ ↩²⁰ ↩²¹

4. Peach Aviation. Fare Types (Minimum, Standard, Standard Plus). https://www.flypeach.com/en/lm/fares/fare_type ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹² ↩¹³ ↩¹⁴

5. Jetstar Japan. Baggage (carry-on 7kg on Starter; checked baggage up to 40kg; airport excess costs more). https://www.jetstar.com/jp/en/flights/baggage ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹²

6. Real Japan Guide. Japan Domestic Flight Baggage: JAL, ANA and LCC Rules (checked August 24, 2026; cabin 7kg LCC vs 10kg JAL ANA; Peach Minimum no checked bag; Jetstar Starter paid). https://real-japan-guide.com/japan-domestic-flight-baggage-2026/ ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹² ↩¹³ ↩¹⁴ ↩¹⁵

7. ANA Holdings. Acquisition of All Shares of Peach Aviation (wholly owned subsidiary as of December 20, 2024). https://www.anahd.co.jp/group/en/pr/202412/20241220.html ↩ ↩²

8. Jetstar Japan. LCC Flight Tickets Japan Domestic Flights (15 cities, 18 routes; Starter with 7kg carry-on only). https://www.jetstar.com/jp/en/about-us/lcc-yokoso ↩ ↩² ↩³

9. Qantas Group. Update on New Jetstar Japan Shareholder Structure, Binding Agreement Signed (Qantas divestment of 33.32 percent; DBJ entry; rebrand by June 2027; ASX release August 4, 2026). https://announcements.asx.com.au/asxpdf/20260804/pdf/072d9yqszhfwjs.pdf ↩ ↩²

10. CAPA Centre for Aviation. Spring Japan Airline Profile (Narita hub; JAL majority stake; Spring Airlines minority; commenced domestic operations August 1, 2014). https://centreforaviation.com/data/profiles/airlines/spring-japan-ij ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷

11. Skymark Airlines. Checked Baggage (20kg free; excess fee schedule; Haneda 30-minute cutoff). https://www.skymark.co.jp/en/baggage/checked.html ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹

12. Japan Airlines / Qantas Group. Formation of Jetstar Japan (Qantas, JAL, Mitsubishi joint venture announcement August 16, 2011). https://press.jal.co.jp/en/release/201108/003386.html ↩

13. AirAsia Japan (AirAsia Newsroom). Announcement of Cessation of Operations (effective October 5, 2020). https://newsroom.airasia.com/news/2020/10/5/airasia-japan-announcement-en ↩

14. Peach Aviation. About baggage (carry-on and checked baggage overview). https://www.flypeach.com/en/lm/ai/airports/baggage ↩

15. Peach Aviation. Fees and Charges (domestic and international fee tables). https://www.flypeach.com/en/lm/fares/fees_and_charges ↩ ↩²