Bảo hiểm ô tô bắt buộc và tự nguyện

Bảo hiểm ô tô bắt buộc và tự nguyện là hệ thống hai tầng mà mọi chủ xe ô tô tại Nhật Bản đều tham gia: gói bảo hiểm pháp định bồi thường thiệt hại thân thể cho bên thứ ba và gói bảo hiểm tư nhân cho tất cả các rủi ro còn lại.¹² Nếu chỉ có tầng bảo hiểm bắt buộc, toàn bộ thiệt hại về tài sản, thương tật của chính bạn và bất kỳ khoản trách nhiệm vượt mức nào đều do bạn tự gánh chịu, do đó hầu hết các tài xế có trách nhiệm đều mua thêm bảo hiểm tự nguyện toàn diện.¹³

Xác nhận thông tin chi tiết hiện hành từ các nguồn chính thức

Các thủ tục, mức phí và yêu cầu pháp lý có thể thay đổi. Hãy xác nhận các chi tiết cập nhật nhất tại cổng thông tin CALI của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản (MLIT) và biểu phí của Tổ chức Đánh giá Phí Bảo hiểm Phi nhân thọ Nhật Bản (GIROJ). Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin chung, không phải là lời khuyên bảo hiểm; đối với trường hợp cụ thể của bạn, hãy tham khảo ý kiến của đại lý bảo hiểm được cấp phép.

Tổng quan

Nhật Bản yêu cầu mọi phương tiện cơ giới lưu thông trên đường công cộng đều phải tham gia 自賠責保険 (jibaiseki hoken, Jidosha Songai Baisho Sekinin Hoken, "bảo hiểm trách nhiệm bồi thường thiệt hại xe cơ giới bắt buộc").¹ Tầng bảo hiểm pháp định này chỉ chi trả cho thương tật thân thể của bên thứ ba tối đa theo các hạn mức cố định trên mỗi nạn nhân và không chi trả bất kỳ khoản nào khác.¹⁴

Các công ty bảo hiểm tư nhân cung cấp 任意保険 (nin-i hoken, Nin'i Hoken, "bảo hiểm ô tô tự nguyện") bổ sung phía trên.² Các hợp đồng bảo hiểm tự nguyện bổ sung trách nhiệm tài sản đối với bên thứ ba, trách nhiệm vượt mức đối với thiệt hại thân thể, bồi thường thương tật cho bản thân và người ngồi trên xe, chi phí sửa chữa xe của chính mình và các điều khoản bổ sung như chi phí luật sư hay cứu hộ đường bộ.²⁵

Các biểu phí trong hướng dẫn này áp dụng cho phần lãnh thổ chính của Nhật Bản, không bao gồm Okinawa và các đảo xa (những nơi có biểu phí chính thức riêng biệt).⁶⁷ Mức phí bảo hiểm tự nguyện không cố định theo khu vực hành chính cấp quận huyện; chúng thay đổi theo độ tuổi của người lái xe, thứ hạng không có yêu cầu bồi thường (cấp bậc thưởng phạt), phân loại phương tiện, số km di chuyển, mục đích sử dụng và các phạm vi bảo hiểm được lựa chọn.⁵

Bảo hiểm bắt buộc: Jibaiseki

Jibaiseki là cơ chế hỗ trợ nạn nhân do chính phủ thiết lập khung pháp lý, chứ không phải một gói bảo hiểm toàn diện. Cơ chế này đảm bảo mức chi trả tối thiểu cho thiệt hại về thân thể bằng cách bảo đảm cho trách nhiệm bồi thường của bên gây tai nạn, và mọi phương tiện đều phải tham gia, chỉ trừ một số ngoại lệ rất hẹp như các loại xe chuyên dụng cỡ nhỏ có tốc độ dưới 35 km/h.¹

Phạm vi bồi thường và hạn mức chi trả của Jibaiseki

Jibaiseki bồi thường cho các yêu cầu bồi thường do tử vong, di chứng tàn tật và thương tật thân thể của bên thứ ba. Gói này không bồi thường thiệt hại về tài sản, không chi trả chi phí sửa chữa xe của chính bạn, không bồi thường thương tật của bản thân bạn hoặc các sự cố tai nạn tự gây ra chỉ liên quan đến một bên như tự đâm vào cột điện.¹⁴

Hạn mức chi trả áp dụng trên từng nạn nhân: tử vong tối đa 30.000.000 JPY, thương tật tối đa 1.200.000 JPY và di chứng tàn tật từ 750.000 JPY (Cấp 14) lên tới 40.000.000 JPY (Cấp 1 cần chăm sóc điều dưỡng thường xuyên; Cấp 2 cần chăm sóc tùy lúc là 30.000.000 JPY).¹⁴ Các phán quyết bồi thường của tòa án đối với các chấn thương nghiêm trọng có thể vượt xa các mức tối thiểu này rất nhiều, đây chính là lý do cốt lõi mà bảo hiểm tự nguyện tồn tại.²³

Phạm vi bảo hiểm	Jibaiseki	Bảo hiểm tự nguyện	Tính đến	Ghi chú
Thiệt hại thân thể bên thứ ba	Chi trả tối đa theo hạn mức14	Chi trả phần vượt hạn mức; thường là không giới hạn12	2026-09-0812	Tự nguyện không thay thế nghĩa vụ bắt buộc
Thiệt hại tài sản bên thứ ba	Không bảo hiểm1	Có bảo hiểm, thường là không giới hạn25	2026-09-0825	Bao gồm xe khác, nhà cửa, đồ vật
Thương tật tài xế và người ngồi trên xe	Không bảo hiểm4	Chi trả qua điều khoản bổ sung thương tật thân thể và hành khách2	2026-09-082	Điều khoản theo biểu phí công ty bảo hiểm
Hư hại và mất cắp xe của bản thân	Không bảo hiểm14	Chỉ chi trả khi mua thêm tùy chọn bảo hiểm vật chất xe2	2026-09-082	Yếu tố làm tăng phí lớn nhất trong các tùy chọn

Bảng so sánh trên phản ánh cấu trúc sản phẩm hiện hành (tính đến ngày 8 tháng 9 năm 2026; hãy xác nhận các điều khoản hiện hành với cổng thông tin CALI của MLIT và từng công ty bảo hiểm).¹²

Chỉ mua bảo hiểm bắt buộc sẽ để lại các hóa đơn bạn phải tự trả

Thiệt hại tài sản, chi phí y tế của bản thân và bất kỳ khoản thiệt hại thân thể nào vượt quá hạn mức đều là trách nhiệm tài chính cá nhân nếu không có bảo hiểm tự nguyện.¹⁴ Một vụ đâm hỏng dải phân cách hộ lan hoặc va quẹt làm hỏng xe sang có thể lên tới hàng triệu hoặc hàng chục triệu yên trước khi có bất kỳ hóa đơn điều trị thương tật nào xuất hiện.³

Đối với một yêu cầu bồi thường thiệt hại thân thể thuộc phạm vi bảo hiểm, tầng bảo hiểm bắt buộc sẽ chi trả trước tối đa theo hạn mức của nó và phần bảo hiểm trách nhiệm thân thể tự nguyện sẽ chi trả phần vượt mức.¹ Nạn nhân cũng có thể yêu cầu bồi thường trực tiếp từ công ty bảo hiểm của bên có lỗi, và các công ty bảo hiểm tự nguyện thường giải quyết cả hai tầng cùng lúc rồi tự thu hồi phần bảo hiểm bắt buộc trong nội bộ.¹

Cách thức và thời điểm đóng phí: Kỳ hạn Shaken và hợp đồng

Bạn đóng phí bảo hiểm bắt buộc theo chu kỳ kiểm định xe 車検 (shaken, "kiểm định xe định kỳ hai năm một lần"). Hợp đồng kiểm định tiếp tục thường có kỳ hạn 24 tháng (hoặc 25 tháng tùy theo thời điểm kiểm định) và hợp đồng xe mới có kỳ hạn 37 tháng.⁶

Thời điểm áp dụng mức phí căn cứ vào ngày bắt đầu thời hạn bảo hiểm, không căn cứ vào ngày làm thủ tục. Các hợp đồng bắt đầu vào hoặc trước ngày 31 tháng 10 năm 2026 áp dụng mức phí cũ, trong khi thời hạn bảo hiểm bắt đầu vào hoặc sau ngày 1 tháng 11 năm 2026 áp dụng mức phí điều chỉnh dưới đây (tính đến ngày 2 tháng 7 năm 2026; hãy xác nhận số liệu hiện hành với Tổ chức Đánh giá Phí Bảo hiểm Phi nhân thọ Nhật Bản).⁶⁷

Loại hợp đồng (đất liền, trừ Okinawa và đảo xa)	Mức phí	Tính đến	Ghi chú
Xe chở người cá nhân, kiểm định tiếp tục 24 tháng, mức cũ	17.650 JPY	2026-07-026	Mức phí trước khi tăng
Xe chở người cá nhân, kiểm định tiếp tục 24 tháng, mức mới	18.560 JPY	2026-07-0267	Tăng 910 JPY
Xe Kei có kiểm định, kiểm định tiếp tục 24 tháng, mức cũ	17.540 JPY	2026-07-026	Mức phí trước khi tăng
Xe Kei có kiểm định, kiểm định tiếp tục 24 tháng, mức mới	18.660 JPY	2026-07-0267	Tăng 1.120 JPY
Xe chở người cá nhân, xe mới 37 tháng, mức mới	25.180 JPY	2026-07-0267	Kỳ hạn xe mới
Xe Kei có kiểm định, xe mới 37 tháng, mức mới	25.330 JPY	2026-07-0267	Kỳ hạn xe mới

Bảng trên phản ánh đợt điều chỉnh phí tháng 11 năm 2026 với mức tăng trung bình khoảng 6,2 phần trăm trên các loại phương tiện (tính đến ngày 2 tháng 7 năm 2026).⁶ Tính theo năm, mức phí cho xe cá nhân 24 tháng tương đương khoảng 9.000 JPY mỗi năm; khoảng dự trù hàng năm rộng hơn từ 12.000 đến 25.000 JPY mỗi năm áp dụng cho các dòng xe có tải trọng lớn hơn xe con tiêu chuẩn (tính đến ngày 8 tháng 9 năm 2026).⁶

Hình phạt khi lái xe không có bảo hiểm

Lái xe không có bảo hiểm bắt buộc hợp lệ có nguy cơ bị phạt tù tới 1 năm hoặc phạt tiền tới 500.000 JPY, đồng thời bị trừ 6 điểm phạt và đình chỉ giấy phép lái xe.¹⁵ Chỉ riêng hành vi không mang theo hoặc không xuất trình được giấy chứng nhận bảo hiểm cũng có thể bị phạt tiền tới 300.000 JPY.¹⁵

Bảo hiểm tự nguyện: Nin'i Hoken

Bảo hiểm tự nguyện về mặt kỹ thuật là tùy chọn nhưng về mặt xã hội là điều bắt buộc phải có. Đây là tầng bảo hiểm giúp ngăn một vụ tai nạn nghiêm trọng biến thành món nợ cá nhân khổng lồ, bởi vì nó bổ sung trách nhiệm đối với tài sản, trách nhiệm thân thể vượt mức và chi trả cho những thiệt hại của chính bạn.²³

Sơ đồ yêu cầu bồi thường dưới đây thể hiện cách thức xếp lớp của hai tầng bảo hiểm trong trường hợp tai nạn gây thương tích cho bên thứ ba.¹²

Năm trụ cột bảo hiểm chính

対人賠償保険 (taijin baishō hoken, "bảo hiểm trách nhiệm bồi thường thân thể") chi trả các khoản bồi thường tử vong và thương tật cho bên thứ ba vượt quá hạn mức bắt buộc khi bạn phải chịu trách nhiệm pháp lý.² Hầu hết các tài xế đều lựa chọn mức bồi thường không giới hạn.⁵

対物賠償保険 (taibutsu baishō hoken, "bảo hiểm trách nhiệm bồi thường tài sản") chi trả cho thiệt hại đối với xe khác, nhà ở, cột điện, cửa hàng và các đồ vật khác.² Trụ cột này hoàn toàn không có sự hỗ trợ nào từ tầng bảo hiểm bắt buộc.¹

人身傷害補償保険 (jinshin shōgai hoshō hoken, "bảo hiểm bồi thường thương tật thân thể") chi trả cho trường hợp bản thân bạn bị thương hoặc tử vong theo biểu chi trả của công ty bảo hiểm, thông thường không phụ thuộc vào việc bạn đang ngồi trên chiếc xe nào.² 搭乗者傷害保険 (tōjōsha shōgai hoken, "bảo hiểm tai nạn hành khách") chi trả theo định mức cho những người ngồi trên chiếc xe được bảo hiểm của bạn.²

車両保険 (sharyō hoken, "bảo hiểm vật chất xe") chi trả tổn thất do sửa chữa hoặc mất cắp cho chính chiếc xe của bạn.² Các điều khoản bổ sung phổ biến bao gồm 弁護士費用特約 (bengoshi hiyō tokuyaku, "điều khoản chi trả chi phí luật sư"), hỗ trợ cứu hộ đường bộ, chi phí thuê xe thay thế và bảo hiểm thiệt hại do xe không có bảo hiểm gây ra.²⁵

Cư dân nước ngoài đăng ký tham gia bằng giấy phép lái xe Nhật Bản còn hạn, giấy phép lái xe quốc tế theo Công ước Geneva, hoặc bằng lái chuyển đổi, kèm theo thẻ cư trú Zairyu card và giấy tờ xe.³⁵ Các thủ tục ký hợp đồng và giải quyết sự cố tai nạn vẫn diễn ra chủ yếu bằng tiếng Nhật ngay cả khi đường dây nóng báo tai nạn có hỗ trợ thông dịch viên.⁵

Chi phí bảo hiểm tự nguyện và các yếu tố ảnh hưởng đến mức phí

Các khoảng giá thị trường được công bố ước tính bảo hiểm tự nguyện cơ bản khoảng 30.000 đến 80.000 JPY mỗi năm và bảo hiểm toàn diện khoảng 80.000 đến 150.000 JPY hoặc nhiều hơn mỗi năm (tính đến ngày 25 tháng 5 năm 2026; hãy xác nhận số liệu hiện hành với từng công ty bảo hiểm).³ Một nguồn đối chiếu thị trường khác cho thấy xe Kei đi ít và tài xế có kinh nghiệm tốn khoảng 20.000 đến 50.000 JPY mỗi năm, xe tiêu chuẩn với mức sử dụng trung bình khoảng 40.000 đến 80.000 JPY mỗi năm, và tài xế trẻ hoặc mới lấy bằng lái khoảng 80.000 đến 150.000 JPY hoặc nhiều hơn mỗi năm (tính đến ngày 3 tháng 7 năm 2026).⁵

Hồ sơ lái xe	Khoảng phí hàng năm	Tính đến	Ghi chú
Bảo hiểm tự nguyện cơ bản	30.000-80.000 JPY	2026-05-253	Tập trung trách nhiệm, không bảo hiểm vật chất xe
Bảo hiểm tự nguyện toàn diện	80.000-150.000+ JPY	2026-05-253	Thêm vật chất xe và các điều khoản bổ sung
Xe Kei, số km thấp, có kinh nghiệm	20.000-50.000 JPY	2026-07-035	Nhóm rủi ro thấp
Xe tiêu chuẩn, sử dụng trung bình, tài xế trung niên	40.000-80.000 JPY	2026-07-035	Mức điển hình cho người đi lại hàng ngày
Trẻ tuổi hoặc mới có bằng	80.000-150.000+ JPY	2026-07-035	Bị áp hệ số phạt về tuổi và cấp bậc

Các mức trên là tài liệu tham khảo thị trường cho việc tìm mua bảo hiểm vào giữa năm 2026 (tính đến ngày 3 tháng 7 năm 2026; hãy xác nhận số liệu hiện hành với từng công ty bảo hiểm).⁵ Báo giá của bạn sẽ thay đổi theo độ tuổi, 等級 (tōkyū, "cấp bậc thưởng phạt không có sự cố") và lịch sử tai nạn, nhóm tỷ lệ rủi ro của phương tiện, số km lăn bánh hàng năm, mục đích sử dụng, mức độ bảo hiểm, phạm vi người lái xe được bảo hiểm và khu vực địa lý.⁵⁸

Hệ thống cấp bậc xếp từ 1 đến 20. Tài xế lần đầu tham gia thường bắt đầu ở cấp 6 (6S), tăng lên một cấp sau mỗi năm không có yêu cầu bồi thường, và tụt khoảng ba cấp sau một vụ tai nạn có yêu cầu bồi thường có lỗi kèm theo giai đoạn áp dụng phụ phí.³⁸ Người sở hữu bằng lái vàng được hưởng chiết khấu giảm phí so với người mang bằng lái xanh tại hầu hết các công ty bảo hiểm tự nguyện, với tỷ lệ phần trăm cụ thể tùy thuộc vào từng công ty và gói sản phẩm (tính đến ngày 8 tháng 9 năm 2026).⁸

Các nhà cung cấp và kênh phân phối

Các tập đoàn bảo hiểm kênh đại lý truyền thống bao gồm Tokio Marine Nichido, Sompo Japan và MS&AD (Aioi Nissay Dowa).³⁵ Các đơn vị bán trực tiếp qua mạng bao gồm Sony Sonpo, SBI Sonpo, Saison, Mitsui Direct, E-design và Rakuten Sonpo.³⁵

Mức phí của kênh trực tuyến cho cùng phạm vi bảo hiểm thường thấp hơn khoảng 20 đến 35 phần trăm so với kênh đại lý nhờ loại bỏ chi phí trung gian (tính đến ngày 3 tháng 7 năm 2026).⁵ Sony Sonpo cung cấp ưu đãi giảm giá lên tới 15.000 JPY khi đăng ký mới trực tuyến kèm tiếp nhận xử lý tai nạn 24/7 và hỗ trợ đa ngôn ngữ (tính đến ngày 8 tháng 9 năm 2026).⁹ SBI Sonpo giảm giá 14.500 JPY cho hồ sơ trực tuyến không dùng giấy tờ và xây dựng các gói bảo hiểm bắt đầu từ trách nhiệm thân thể và tài sản không giới hạn trở lên (tính đến ngày 8 tháng 9 năm 2026).⁸

So sánh báo giá dựa trên các điều khoản bổ sung và mức miễn thường, không chỉ nhìn vào tiêu đề quảng cáo

Những con số giảm giá quảng cáo trực tuyến bắt mắt không đồng nghĩa với quyền lợi tương đương về điều khoản luật sư, điều kiện thuê xe, hạn mức số km hay giới hạn phạm vi người lái.⁸⁹ Hãy yêu cầu báo giá lại với các hạn mức bồi thường, mức khấu trừ miễn thường và điều khoản bổ sung giống hệt nhau trước khi xếp hạng các công ty bảo hiểm.⁵

Lựa chọn mức bảo hiểm phù hợp, tránh mua thiếu

Hầu hết các tài xế có trách nhiệm đều chọn mức không giới hạn cho cả trách nhiệm bồi thường thân thể và tài sản đối với bên thứ ba, vì một vụ tai nạn gây thương tích nghiêm trọng cho một người 30 tuổi có thể vượt quá tổng số phí bảo hiểm cả đời người nộp trong khi hạn mức tử vong của bảo hiểm bắt buộc dừng lại ở con số 30.000.000 JPY.¹²³ Bảo hiểm vật chất xe sau đó sẽ phụ thuộc vào giá trị của chiếc xe và mức khấu trừ mà bạn có thể tự chi trả.²

Hướng dẫn này chỉ mô tả các sản phẩm bảo hiểm. Hạn mức nào, mức bồi thường thương tật thân thể bao nhiêu, mức khấu trừ nào và các điều khoản bổ sung nào phù hợp với gia đình bạn phụ thuộc vào chiếc xe, người lái và số km di chuyển của bạn, vì vậy hãy mang các báo giá đã chọn đến một đại lý bảo hiểm được cấp phép trước khi chính thức ký kết hợp đồng.²

Những điều cần biết

Chỉ mua Jibaiseki sẽ để lại lỗ hổng lớn về thiệt hại tài sản và thương tật bản thân

Chỉ có bảo hiểm bắt buộc vẫn khiến bạn phải tự chịu trách nhiệm tài chính cho thiệt hại tài sản của bên thứ ba, thương tích của chính bạn và hư hỏng của chiếc xe của bạn.¹⁴ Đừng xem việc chỉ gia hạn bảo hiểm bắt buộc là một khoản tiết kiệm, mà đó là một lỗ hổng rủi ro lớn cần phải lấp đầy.

Bảo hiểm tự nguyện chỉ chi trả phần vượt quá hạn mức bắt buộc đối với thương tật thân thể

Bảo hiểm trách nhiệm thân thể tự nguyện chỉ bắt đầu chi trả từ điểm mà bảo hiểm bắt buộc dừng lại.¹² Cấu trúc xếp lớp này là lý do tại sao hạn mức bảo hiểm thân thể tự nguyện không giới hạn là chuẩn mực trên thị trường chứ không phải một gói xa xỉ.⁵

Shaken đã bao gồm Jibaiseki nhưng không bao gồm bảo hiểm tự nguyện

Hóa đơn kiểm định xe Shaken của bạn sẽ thu luôn khoản phí bảo hiểm bắt buộc cho kỳ tiếp theo.⁶ Phí bảo hiểm tự nguyện là một hợp đồng hàng năm riêng biệt với ngày gia hạn riêng, do đó hãy ghi nhớ và lên lịch cho cả hai.⁵

Giảm giá bằng lái vàng và cấp bậc thưởng dựa trên lịch sử lái xe an toàn, không chỉ riêng chiếc xe

Cấp bậc thưởng phạt tăng thêm một bậc sau mỗi năm không có sự cố bắt đầu từ bậc 6 hoặc 6S, và bằng lái vàng phản ánh quá trình 5 năm liên tục lái xe an toàn không vi phạm.³⁸ Cư dân mới đến chưa có lịch sử lái xe tích lũy chuyển đổi sẽ phải bắt đầu ở những cấp bậc thấp ngay cả khi lái một chiếc xe Kei giá rẻ.

Báo giá trực tuyến trông rẻ hơn cho đến khi so sánh các điều khoản bổ sung và mức miễn thường

Mức giảm giá quảng cáo lớn của Sony và SBI áp dụng riêng cho khách hàng mới đăng ký trực tuyến không dùng giấy tờ (tính đến ngày 8 tháng 9 năm 2026).⁸⁹ Hãy so sánh kỹ từng dòng về điều khoản bổ sung, khung số km và phạm vi người lái xe trước khi kết luận báo giá nào thực sự rẻ hơn.⁵

Xem thêm

• Shaken: Kiểm định xe định kỳ hai năm một lần
• Thuế ô tô hàng năm (Jidosha-zei)
• Mua ô tô tại Nhật Bản: Xe mới và xe đã qua sử dụng
• Gia hạn bằng lái xe và quyền lợi bằng lái vàng
• Gaimen Kirikae: Đổi bằng lái xe nước ngoài
• Giới hạn của giấy phép lái xe quốc tế (IDP)

References

Footnotes

1. Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. Compulsory Automobile Liability Insurance FAQs (English). https://www.mlit.go.jp/jidosha/jibaiseki/en/faq/index.html ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹² ↩¹³ ↩¹⁴ ↩¹⁵ ↩¹⁶ ↩¹⁷ ↩¹⁸ ↩¹⁹ ↩²⁰ ↩²¹ ↩²² ↩²³

2. Verybest Law Offices. Types of Automobile Insurance in Japan. https://global.vbest.jp/en/individuals/traffic_accidents/automobile_insurance/ ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹² ↩¹³ ↩¹⁴ ↩¹⁵ ↩¹⁶ ↩¹⁷ ↩¹⁸ ↩¹⁹ ↩²⁰ ↩²¹ ↩²² ↩²³ ↩²⁴ ↩²⁵

3. Expat Japan Team. Car Insurance in Japan for Foreigners (published 2026-05-25). https://expatsjapan.com/money/car-insurance-japan-foreigners/ ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹² ↩¹³

4. General Insurance Association of Japan (Sonpo Kyokai). 自賠責保険 (Jibaiseki overview). https://www.sonpo.or.jp/insurance/jibai/index.html ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸

5. MailMate. Car Insurance in Japan: A Guide to the Top Providers (published 2026-02-27, updated 2026-07-03). https://mailmate.jp/blog/car-insurance-in-japan ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹² ↩¹³ ↩¹⁴ ↩¹⁵ ↩¹⁶ ↩¹⁷ ↩¹⁸ ↩¹⁹ ↩²⁰ ↩²¹ ↩²² ↩²³

6. JAF Mate Online. 自賠責保険料が2026年11月から値上げ (published 2026-07-02). https://jafmate.jp/car/traffic_topics_20260702_1199387.html ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹²

7. General Insurance Rating Organization of Japan (GIROJ). 自動車損害賠償責任保険基準料率 (filed 2026-04-30, effective for contracts starting 2026-11-01). https://www.giroj.or.jp/ratemaking/cali/pdf/202604_table.pdf ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶

8. SBI Sonpo. 自動車保険 (official site: coverage guide, discount and grade-system pages). https://www.sbisonpo.co.jp/car/insurance/ and https://www.sbisonpo.co.jp/car/guide/grade-system/ ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷

9. Sony Sonpo. 自動車保険 (official site). https://www.sonysonpo.co.jp/auto/ ↩ ↩² ↩³