Imposto anual sobre veículos automotores (Jidosha-zei)

No Japão, o imposto anual sobre veículos automotores é cobrado de todos os proprietários de automóveis a cada mês de maio, cobrindo o ano fiscal iniciado em 1º de abril.¹² O valor é calculado conforme a cilindrada do motor para carros convencionais e por uma alíquota municipal fixa para os veículos leves (kei-cars); assim, saber qual tributo se aplica indica exatamente o que constará na sua guia de cobrança.

Confirme os detalhes atuais com fontes oficiais

Procedimentos, valores e exigências podem sofrer alterações. Confirme as informações vigentes na administração tributária da sua província (para carros convencionais) ou na prefeitura municipal (para kei-cars).

Visão geral

Este guia aborda o imposto anual de propriedade sobre veículos mantidos no Japão: quem paga, quando a fatura é enviada, as faixas por cilindrada do motor, o valor fixo para kei-cars, canais de pagamento, deduções para veículos ecológicos (green car), sobretaxas para modelos mais antigos e restituições em caso de cancelamento de registro (baixa).¹²³ O texto trata os tributos estritamente como procedimentos e valores, sem constituir consultoria fiscal individualizada.

O sistema tributário é composto por dois impostos paralelos. Os proprietários de carros comuns pagam o 自動車税 (jidōsha-zei, imposto sobre automóveis) para a província.¹² Já os proprietários de kei-cars pagam o 軽自動車税 (kei jidōsha-zei, imposto sobre veículos leves) para o município.³ As guias de pagamento são semelhantes na aparência, mas provêm de autoridades fiscais diferentes.

Como funciona o imposto: quem deve pagar e quando

A responsabilidade pelo pagamento cabe ao proprietário registrado em 1º de abril, e o ano fiscal abrange de abril até março do ano seguinte.¹² As alíquotas são fixadas por lei nacional, mas a província (no caso de carros comuns) ou o município (no caso de kei-cars) é quem emite e recolhe a cobrança; dessa forma, confirme o cronograma de envio com o órgão emissor da sua região.¹²³

A regra de 1º de abril e o ano fiscal

O proprietário constante nos registros em 1º de abril (data de incidência fiscal ou 賦課期日, fuka kijitsu) deve o valor integral referente ao ano todo para um veículo padrão.¹² Em contratos de compra financiada com reserva de domínio (hire-purchase ou alienação fiduciária), o comprador ou usuário é considerado o proprietário para efeito desta tributação.¹²

Veículos novos registrados no decorrer do ano fiscal são tributados proporcionalmente mês a mês, a partir do mês seguinte ao do registro até março (em 01/05/2026; confirme os valores atuais com a receita tributária de sua província).¹² A denominação oficial passou de 自動車税種別割 (jidōsha-zei shubetsu-wari) para simplesmente 自動車税 (jidōsha-zei) em 01/04/2026, e a antiga taxa de desempenho ambiental cobrada na aquisição foi encerrada em março de 2026.¹²

Carros comuns vs. kei-cars: dois impostos, dois órgãos arrecadadores

O imposto sobre automóveis comuns é um tributo provincial arrecadado pela província onde está registrada a vaga de garagem principal do veículo.¹ Já o imposto sobre veículos leves (kei-cars) é um tributo municipal administrado pela prefeitura da cidade, vila ou distrito especial (ward office).³

A estrutura tributária é uniforme em todo o Japão, porém o órgão arrecadador varia. A notificação de cobrança para um carro comum chega da província; a notificação para um kei-car é enviada pela prefeitura municipal.¹³

Faixas anuais por cilindrada do motor

As faixas são definidas pela cilindrada do motor (排気量, haikiryō) para automóveis de passeio particulares: quanto maior o motor, maior o valor a pagar.² A tabela abaixo apresenta a tabela legal vigente em meados de 2026 (em 30/06/2026; confirme os números atuais com a administração tributária da sua província).²

Cilindrada (passeio particular)	Nova alíquota (primeiro registro a partir de 01/10/2019)	Alíquota antiga (primeiro registro até 30/09/2019)	Data de referência	Observações
Até 1.000 cc (incl. elétricos)	¥ 25.000	¥ 29.500	30/06/20262	Carros elétricos enquadram-se na faixa inicial
1.000 a 1.500 cc	¥ 30.500	¥ 34.500	30/06/20262	Categoria de compactos convencionais
1.500 a 2.000 cc	¥ 36.000	¥ 39.500	30/06/20262	Categoria comum de carros familiares
2.000 a 2.500 cc	¥ 43.500	¥ 45.000	30/06/20262	Categoria de sedãs médios e minivans
2.500 a 3.000 cc	¥ 50.000	¥ 51.000	30/06/20262	Categoria de sedãs grandes
3.000 a 3.500 cc	¥ 57.000	¥ 58.000	30/06/20262	Modelos grandes e de luxo
3.500 a 4.000 cc	¥ 65.500	¥ 66.500	30/06/20262	Modelos de luxo
4.000 a 4.500 cc	¥ 75.500	¥ 76.500	30/06/20262	Alta cilindrada
4.500 a 6.000 cc	¥ 87.000	¥ 88.000	30/06/20262	Alta cilindrada
Acima de 6.000 cc	¥ 110.000	¥ 111.000	30/06/20262	Faixa máxima

As alíquotas para veículos de passageiros de uso comercial são substancialmente mais baixas do que as faixas particulares apresentadas acima (em 30/06/2026).²

Como interpretar a tabela: a divisão entre novos e antigos registros

Os veículos cujo primeiro registro ocorreu a partir de 01/10/2019 beneficiam-se de alíquotas reduzidas, que são aproximadamente de ¥ 1.000 a ¥ 4.500 mais baixas por faixa (em 30/06/2026).² Os veículos registrados inicialmente até 30/09/2019 permanecem nas alíquotas antigas por tempo indeterminado; por esse motivo, ambas as colunas continuam em vigor enquanto esses veículos circularem pelas vias públicas.²

Consulte a data do primeiro registro no seu certificado de inspeção veicular antes de planejar o orçamento anual. Um compacto de 1.500 cc na alíquota nova custa ¥ 30.500, enquanto o mesmo modelo na alíquota antiga custa ¥ 34.500 (em 30/06/2026).²

A particularidade dos kei-cars

Os kei-cars (veículos com motor de até 660 cc e placas amarelas) desconsideram totalmente a variação de cilindrada. O imposto é fixo de acordo com a categoria do veículo, sendo a alíquota padrão para veículos de passeio particulares de ¥ 10.800 por ano para carros inspecionados pela primeira vez a partir de 01/04/2015 (em 05/01/2026; confirme os dados atuais na prefeitura de sua cidade).³

Categoria kei (4 rodas, até 660 cc)	Alíquota antiga (primeira inspeção até 31/03/2015)	Alíquota padrão (a partir de 01/04/2015)	Alíquota agravada (13 anos ou mais)	Data de referência
Passeio, uso particular	¥ 7.200	¥ 10.800	¥ 12.900	05/01/20263
Passeio, uso comercial	¥ 6.600	¥ 6.900	¥ 8.200	05/01/20263
Carga, uso particular	¥ 4.800	¥ 5.000	¥ 6.000	05/01/20263
Carga, uso comercial	¥ 3.600	¥ 3.800	¥ 4.500	05/01/20263

Diferentemente dos carros convencionais, os kei-cars não contam com cobrança proporcional mensal (em 05/01/2026).³ Um kei-car adquirido durante o ano fiscal não paga imposto naquele ano específico, e o descarte ou venda ao longo do ano não gera reembolso; quem for o proprietário em 1º de abril simplesmente arca com o valor integral do ano.³

Essa disparidade de valores explica boa parte da popularidade dos kei-cars. A diferença entre um compacto convencional de 1.500 cc a ¥ 30.500 e um kei-car de passeio a ¥ 10.800 é de quase ¥ 20.000 por ano somente neste imposto (em 30/06/2026 para a faixa de compactos; em 05/01/2026 para a faixa de kei).²³

Pagamento da cobrança de maio

A administração provincial envia o boleto para carros convencionais no início de maio; a província de Kanagawa, por exemplo, expediu os boletos do ano fiscal de 2026 em 1º de maio (em 01/05/2026; confirme as datas exatas com o órgão da sua província).¹ O prazo legal limite é 31 de maio, sendo prorrogado para o próximo dia útil caso caia em fim de semana — o que fixou o vencimento do ano fiscal de 2026 em 1º de junho em Kanagawa e Shizuoka (em 01/05/2026).¹²

O ciclo anual segue um fluxo contínuo, com saída específica para carros com baixa de registro:

Onde e como pagar

O pagamento pode ser efetuado no caixa de instituições bancárias, nos Correios do Japão (Japan Post), em lojas de conveniência (konbini) ou por canais digitais aceitos pela sua província.¹² A província de Shizuoka lista aplicativos de pagamento por smartphone, cartões de crédito, internet banking, lojas de conveniência e agências financeiras entre suas opções homologadas.²

O débito automático em conta corrente (口座振替, kōza furikae) também está disponível para maior comodidade.¹ A guia de arrecadação enviada pelo correio contém código de barras para pagamento em konbini, e o comprovante autenticado serve como comprovação de quitação tributária; guarde-o junto aos documentos de vistoria veicular (em 01/05/2026).¹⁴

Pague em uma konbini logo no dia em que o boleto chegar

O pagamento em lojas de conveniência (konbini) leva apenas alguns minutos usando o código de barras da guia e elimina o risco de esquecimento do vencimento. Guarde o recibo autenticado junto ao certificado de inspeção veicular para que a oficina que realiza a vistoria periódica obrigatória (車検, shaken) possa verificar a regularidade fiscal sem complicações.¹⁴

Atraso no pagamento

O pagamento após a data de vencimento acarreta encargos por atraso (juros de mora) e pode dificultar a comprovação de regularidade fiscal exigida na renovação da inspeção veicular (shaken).¹⁴ A inadimplência continuada sujeita o próprio veículo a procedimentos de apreensão e penhora de bens; portanto, encare a data de 31 de maio como inegociável.⁴

Atualize o endereço do registro veicular antes de maio

A cobrança é enviada para o endereço que consta no registro do automóvel, e não conforme palpites ou redirecionamento postal. Mudar de residência sem atualizar os dados do veículo no departamento de trânsito faz com que a fatura vá para o endereço antigo, mantendo a responsabilidade integral da dívida com você.¹²

Reduções para carros ecológicos e sobretaxas para carros antigos

Veículos novos de baixa emissão recém-registrados têm direito a uma redução de aproximadamente 75% aplicável exclusivamente no ano fiscal subsequente ao do registro (em 31/03/2026; confirme os percentuais vigentes com o órgão de sua província).⁵ Enquadram-se nessa categoria carros puramente elétricos, movidos a célula de combustível (hidrogênio), a gás natural qualificado, híbridos plug-in, além de determinados modelos comerciais de passeio a gasolina, GLP ou diesel que atendem a padrões combinados de emissão e metas de eficiência energética para os anos fiscais de 2020 e 2030.⁵

Essa dedução é válida somente para o ano fiscal posterior ao do primeiro registro novo.⁵ Os kei-cars seguem regra similar em sua própria escala: o escalão de 75% reduz o tributo de um kei-car de passeio para ¥ 2.700 no ano elegível (em 05/01/2026).³

Veículos mais antigos, por sua vez, recebem a penalidade oposta. Modelos a gasolina e GLP cujo primeiro registro tenha ocorrido até 31/03/2013, e veículos a diesel registrados até 31/03/2015, pagam um acréscimo de cerca de 10% no caso de caminhões e ônibus, ou cerca de 15% para os demais tipos de veículos, incluindo automóveis de passeio (em 31/03/2026).⁵ Veículos elétricos, híbridos, a metanol e a gás natural, além de ônibus de linha regular e veículos rebocados, estão isentos dessa sobretaxa por idade.⁵

Baixa do veículo no meio do ano e restituição

A baixa de registro (baixa ou descarte veicular — 抹消登録, masshō tōroku) realizada na Inspetoria de Transporte Terrestre (運輸支局, un'yu shikyoku) ao longo do ano recalcula proporcionalmente o imposto do carro padrão, cobrando apenas de abril até o mês em que a baixa foi formalizada.¹² Os valores pagos antecipadamente referentes aos meses após a baixa até março são restituídos mediante notificação posterior de reembolso.²

A simples transferência de titularidade (移転登録, iten tōroku) no meio do ano não confere direito a restituição; quem era o proprietário registrado em 1º de abril arca com o encargo do ano todo.² Mesmo após a entrega física do carro, o proprietário de 1º de abril deve primeiro quitar a fatura até o vencimento e aguardar a eventual notificação de devolução proporcional caso haja baixa de circulação.²

Conclua os trâmites formais de baixa, não apenas a entrega das chaves

Até que o departamento de transportes efetue o registro oficial da baixa, a responsabilidade tributária continua no nome registrado. Certifique-se de que o comprovante oficial de baixa ou de transferência de propriedade exista, em vez de confiar em acordos verbais ou promessas do comprador.¹²

Informações importantes

Comprar em março vs. comprar em abril altera quem paga no ano

A responsabilidade tributária vincula-se a quem é o proprietário em 1º de abril; logo, o momento da aquisição é decisivo.¹² Um carro transferido para o comprador no final de março torna o novo proprietário responsável pela fatura do ano completo em 1º de abril. Já um veículo registrado inicialmente em abril tem o imposto cobrado de forma proporcional mês a mês, a partir do mês seguinte ao do registro.¹²

Vender sem transferir o registro mantém a dívida com você

Até que o novo proprietário finalize a transferência de nome no departamento de transportes, o vendedor permanece como proprietário registrado e a cobrança continuará sendo emitida contra ele.¹² As administrações provinciais alertam com frequência que o esquecimento desses trâmites resulta na cobrança de veículos que a pessoa nem sequer possui mais. Sempre exija a via de confirmação da transferência e arquive a documentação.¹²

Kei-cars não contam com restituição proporcional por baixa no meio do ano

Enquanto os carros comuns oferecem reembolso proporcional dos meses restantes após o cancelamento do registro, os kei-cars não possuem nenhum fracionamento mensal.³ Vender ou descartar um kei-car no meio do ano não dá direito a devolução e mantém o custo do ano inteiro; por isso, vender em março é mais conveniente para proprietários de kei-cars que planejam trocar de veículo.³

Não confunda imposto sobre automóveis com imposto sobre peso

O imposto sobre automóveis (jidōsha-zei) é a taxa anual de propriedade cobrada em maio conforme a cilindrada do motor.¹² Já o imposto sobre peso do veículo (jidōsha jūryō-zei) é uma taxa completamente distinta, paga no ato do registro inicial e em cada renovação da vistoria obrigatória (shaken), jamais chegando como um boleto anual pelo correio.⁴ Planeje seu orçamento considerando os dois como despesas separadas.

Veja também

• Shaken: a inspeção veicular bienal obrigatória
• Comprar carro no Japão: novo vs. usado
• Seguro automotivo obrigatório e voluntário
• Procedimento de descarte e baixa veicular (Haisha)

References

Footnotes

1. Kanagawa Prefecture. 「自動車税」. Updated 2026-05-01. https://www.pref.kanagawa.jp/zei/kenzei/a001/b014/index.html ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹² ↩¹³ ↩¹⁴ ↩¹⁵ ↩¹⁶ ↩¹⁷ ↩¹⁸ ↩¹⁹ ↩²⁰ ↩²¹ ↩²² ↩²³ ↩²⁴ ↩²⁵ ↩²⁶

2. Shizuoka Prefecture. 「自動車税」. Updated 2026-06-30. https://www.pref.shizuoka.jp/kurashikankyo/zei/kenzeigaiyou/1002344/1011818.html ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹² ↩¹³ ↩¹⁴ ↩¹⁵ ↩¹⁶ ↩¹⁷ ↩¹⁸ ↩¹⁹ ↩²⁰ ↩²¹ ↩²² ↩²³ ↩²⁴ ↩²⁵ ↩²⁶ ↩²⁷ ↩²⁸ ↩²⁹ ↩³⁰ ↩³¹ ↩³² ↩³³ ↩³⁴ ↩³⁵ ↩³⁶ ↩³⁷ ↩³⁸ ↩³⁹ ↩⁴⁰

3. Tokushima City. "Light Vehicle Tax" (English portal). Updated 2026-01-05. https://www.city.tokushima.tokushima.jp/smph/multilingual/english_portal/everydaylife_proc/municipal_tax/vehicletax.html ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹² ↩¹³ ↩¹⁴ ↩¹⁵ ↩¹⁶

4. GaijinBlog (Fernando Damith). "Japan Automobile Tax (自動車税): What You Owe, When, and How to Pay (2026)". Updated 2026-07-12. https://gaijinblog.com/posts/japan-automobile-tax-guide (limitation: tier-4 resident publisher; used only for payment-channel color already consistent with prefectural pages) ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵

5. Shizuoka Prefecture. 「自動車税のグリーン化」. Updated 2026-03-31. https://www.pref.shizuoka.jp/kurashikankyo/zei/kenzeigaiyou/1002344/1011892.html ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵