Membuat SIM Jepang dari awal

Mendapatkan surat izin mengemudi (SIM) Jepang dari awal berarti mendaftar di sekolah mengemudi yang ditunjuk (designated driving school), lulus ujian internal sekolah, kemudian lulus ujian tulis akhir di pusat penerbitan SIM prefektur Anda.¹²³ Jalur sekolah memang berbiaya lebih tinggi daripada pengajuan ujian langsung, tetapi sertifikat kelulusan sekolah membebaskan Anda dari ujian praktik yang sangat ketat di pusat SIM.

Konfirmasikan rincian terkini dengan sumber resmi

Prosedur, biaya, dan persyaratan dapat berubah sewaktu-waktu. Pastikan untuk mengonfirmasi rincian terkini di situs Kepolisian Metropolitan Tokyo (Metropolitan Police Department) atau pusat SIM di prefektur Anda.

Gambaran umum

Panduan ini membahas jalur standar bagi penduduk yang tidak memiliki SIM asing yang dapat dikonversi: kursus di 指定自動車教習所 (shitei jidōsha kyōshūjo, sekolah mengemudi yang ditunjuk secara resmi) selama sekitar 50 jam, mengikuti ujian internal sekolah, dan diakhiri dengan ujian tulis di pusat SIM.⁴³ Panduan ini juga mengulas alternatif permohonan langsung (direct test) di pusat SIM, yang melewati jalur sekolah namun mewajibkan ujian teori maupun praktik di pusat SIM.

Sekolah mengemudi resmi beroperasi di bawah standar Badan Kepolisian Nasional (National Police Agency) dan memberikan pelatihan bertahap mulai dari pengoperasian dasar hingga berkendara di jalan umum.³ Badan Kepolisian Nasional mencatat terdapat 1.288 sekolah resmi di seluruh Jepang pada akhir tahun 2024, dengan 1.461.676 lulusan sekolah yang berhasil lulus ujian SIM sepanjang tahun 2024 (per Agustus 2025; konfirmasikan angka terkini dengan Badan Kepolisian Nasional).¹ Biaya di pusat SIM, metode reservasi, serta bahasa ujian tulis berbeda-beda di setiap prefektur, sehingga pastikan memeriksa laman pusat SIM prefektur Anda sebelum mendaftar.²⁵

Jalur sekolah mengemudi resmi

Lulusan sekolah mengemudi resmi dibebaskan dari ujian keterampilan praktik di pusat SIM dan, pada sebagian besar kasus, kursus setelah perolehan SIM (post-license acquisition course).¹² Namun, ujian tulis di pusat SIM tetap wajib diikuti oleh setiap pemohon.²³

Alur lengkapnya tampak sebagai berikut.⁴³

Tahap 1 dan SIM sementara

Tahap 1 berfokus pada penguasaan keterampilan mengemudi dasar di sirkuit tertutup milik sekolah. Untuk SIM mobil biasa bertransmisi otomatis (AT), sebuah panduan instruktur menyebutkan Tahap 1 terdiri atas 12 jam praktik berkendara ditambah 10 jam kuliah teori di kelas.⁴ Sementara itu, panduan sekolah resmi di wilayah Kansai menetapkan batas minimum penuh untuk mobil AT sebanyak 26 sesi materi teori dan 31 sesi latihan menyetir secara keseluruhan, dengan pelajaran tambahan sesuai kemampuan siswa.³

Pada akhir Tahap 1, Anda akan mengikuti ujian praktik mengemudi internal dan ujian tulis untuk lisensi sementara.⁴ Jika lulus keduanya, Anda akan memperoleh 仮免許 (kari menkyo, "SIM sementara"), yang mengizinkan Anda berlatih menyetir di jalan umum di bawah pengawasan instruktur.²⁴

Tahap 2 dan kelulusan

Tahap 2 berpindah ke jalan raya umum. Panduan instruktur yang sama menyebutkan Tahap 2 untuk kategori AT mencakup 19 jam praktik berkendara ditambah 16 jam materi kelas.⁴ Pembelajaran mencakup latihan menyetir langsung di jalan raya bersama instruktur serta manuver di dalam area sekolah seperti parkir mundur.

Ujian kelulusan, atau 卒業検定 (sotsugyō kentei, ujian kelulusan), menggabungkan tes berkendara di jalan raya dengan manuver di area sirkuit sekolah.⁴ Lulus dari ujian ini menandai selesainya masa belajar di sekolah, dan pihak sekolah akan menerbitkan 卒業証明書 (sotsugyō shōmeisho, "sertifikat kelulusan"), yang harus Anda bawa ke pusat SIM dalam masa berlakunya.³

Ujian tulis akhir di pusat SIM

Bawalah sertifikat kelulusan tersebut ke 運転免許試験場 (unten menkyo shikenjō, pusat ujian SIM) di prefektur domisili Anda.² Di sana Anda akan menjalani pemeriksaan bakat/kebugaran (seperti tes penglihatan) dan ujian tulis akhir; lulusan sekolah resmi tidak perlu mengikuti tes keterampilan praktik di pusat SIM.¹²³

Sumber praktisi menyebutkan bahwa ujian akhir ini terdiri atas 95 soal dengan nilai kelulusan minimal 90 persen dan SIM diterbitkan pada hari yang sama, meskipun rincian format pertanyaan dapat bervariasi menurut berbagai sumber sekunder.⁶ Jadikan ambang kelulusan 90 persen sebagai patokan persiapan dan pastikan format terbarunya di pusat SIM prefektur Anda. Di Tokyo, lulusan sekolah resmi untuk SIM Biasa Kelas 1 dikenai biaya ujian sebesar 1.900 JPY ditambah biaya penerbitan sebesar 2.350 JPY, sudah termasuk biaya pemakaian kendaraan (per 1 April 2026; pastikan angka terkini ke Kepolisian Metropolitan Tokyo).² Dengan integrasi kartu My Number pada SIM, Tokyo menetapkan total biaya bagi lulusan sekolah resmi kategori mobil biasa sebesar 4.250 JPY untuk SIM kartu biasa saja dan 3.450 JPY untuk SIM yang hanya terintegrasi My Number (per 24 Maret 2025).⁷

Biaya dan jangka waktu

Biaya kursus sekolah merupakan porsi terbesar dalam anggaran, sedangkan biaya administrasi di pusat SIM tergolong kecil sebagai perbandingan. Seluruh rentang tarif sekolah di bawah ini mengacu pada tabel harga resmi sekolah tahun 2025 hingga 2026 yang dirangkum dalam simulator pasar tahun 2026.

Komponen	Biaya	Per tanggal	Catatan
Kursus reguler (commuter), mobil biasa AT, nasional	270.000–350.000 JPY	2026-09-088	Biaya kursus plus administrasi; perkotaan 300.000–350.000, daerah 250.000–280.000
Kamp menginap (residential camp), mobil biasa AT, nasional	220.000–300.000 JPY	2026-09-088	Termasuk penginapan dan makan; biaya dasar kamp 180.000–250.000 di luar akomodasi
Biaya tambahan transmisi manual (MT) dibanding AT	+10.000–20.000 JPY	2026-09-088	3 sesi latihan keterampilan tambahan
Pelajaran keterampilan tambahan	4.000–6.000 JPY per sesi	2026-09-088	Rata-rata 3–5 sesi tambahan untuk mobil AT
Biaya ujian ulang kentei	5.000–8.000 JPY	2026-09-088	Setiap kali mengulang ujian tahap 1 atau ujian kelulusan
Biaya ujian pusat SIM, lulusan sekolah resmi, mobil biasa (Tokyo)	1.900 JPY	2026-04-012	Biaya penerbitan 2.350 JPY terpisah
Total ujian langsung di pusat SIM, mobil biasa (Tokyo)	5.650 JPY	2026-04-019	Ujian 2.500 ditambah kendaraan 800 ditambah penerbitan 2.350
Kursus perolehan SIM, ujian langsung mobil biasa (Tokyo)	17.750 JPY	2026-04-019	Wajib sebelum penerbitan bagi pemohon ujian langsung
Rata-rata kursus lengkap, pusat sumber daya universitas	sekitar 300.000 JPY	2026-09-086	Rata-rata sekolah resmi yang ditunjuk

Tabel tersebut mencerminkan penetapan harga sekolah pada akhir 2025 hingga 2026 (per 8 September 2026; pastikan angka terkini ke masing-masing sekolah).⁸ Pusat sumber daya universitas mengutip rata-rata perencanaan yang serupa, yaitu sekitar 300.000 JPY untuk kursus lengkap di sekolah resmi (per 8 September 2026).⁶

Anggarkan potensi pembengkakan biaya sejak awal

Pelajaran tambahan dan ujian ulang berada di luar biaya kursus yang diiklankan. Menyiapkan dana cadangan sebesar 30.000 hingga 50.000 JPY di atas tarif tertera akan mencukupi perkiraan penambahan 3 sampai 5 sesi pelajaran plus satu kali ujian ulang tanpa mengganggu rencana keuangan Anda.⁸

Biaya kursus reguler vs. kamp menginap

Kursus reguler (tsūgaku) membagi jadwal latihan di sela-sela rutinitas kerja atau kuliah dari rumah, sedangkan kamp intensif menginap (gasshuku) menggabungkan seluruh sesi latihan dengan penginapan dan makan di sekolah luar kota selama beberapa hari berturut-turut.⁸ Simulator tahun 2026 mencatat tarif kursus reguler AT mobil biasa berkisar 270.000 hingga 350.000 JPY secara nasional, sedangkan kamp menginap AT berkisar 220.000 hingga 300.000 JPY (per 8 September 2026).⁸

Faktor geografis sangat memengaruhi variasi harga ini. Biaya kursus reguler AT di Tokyo berada di kisaran 330.000 JPY, sementara di prefektur dengan tarif terendah berada di kisaran 255.000 JPY (per 8 September 2026).⁸ Warga Tokyo yang memilih kamp menginap di daerah pedesaan sering kali membayar total biaya lebih murah daripada kursus reguler di Tokyo meskipun sudah termasuk penginapan, sedangkan warga di daerah sering kali lebih hemat dengan memilih kursus reguler bolak-balik.⁸

Durasi dan masa berlaku pendaftaran

Menghadiri kursus reguler rata-rata memakan waktu 2 hingga 3 bulan secara paruh waktu, dengan rentang yang lebih luas antara 2 hingga 4 bulan tergantung kecepatan reservasi jadwal (per 8 September 2026; pastikan jadwal terkini ke masing-masing sekolah).⁸ Menghadiri sekolah secara intensif setiap hari dapat memadatkan kursus menjadi 1 hingga 2 bulan.⁶ Sementara itu, program kamp menginap berlangsung minimal 14 hari untuk AT dan 16 hari untuk MT, sudah mencakup penginapan dan makan (per 8 September 2026).⁸

Musim puncak memperpanjang masa kursus reguler karena slot pelajaran keterampilan cepat penuh. Bulan Januari hingga April dan Juli hingga September merupakan periode paling lambat untuk mendapatkan jadwal, sedangkan diskon musim sepi biasanya muncul pada April hingga Juli dan Oktober hingga Desember (per 8 September 2026).⁸ Masa berlaku pendaftaran terbatas, oleh karena itu pastikan batas akhir penyelesaian kursus saat mendaftar dan amankan slot jadwal malam atau akhir pekan pada bulan-bulan padat.

Pendaftaran dan dukungan bahasa

Siapa pun yang berusia 18 tahun ke atas dan memiliki registrasi penduduk di Jepang dapat mengikuti kursus di sekolah resmi.³ Bahkan pemegang SIM asing terkadang memilih kursus penuh ini untuk mempelajari aturan lalu lintas Jepang dari nol secara mendalam.³

Dokumen yang harus dibawa saat mendaftar

Pihak sekolah umumnya meminta zairyu card (kartu izin tinggal), salinan 住民票 (jūminhyō, surat keterangan domisili/kependudukan) yang diterbitkan dalam 3 bulan terakhir, paspor Anda, stempel pribadi (inkan) jika disyaratkan oleh sekolah, serta SIM Jepang yang sudah dimiliki jika ada.⁴ Persyaratan butir rincian pada juminhyo dan pemakaian stempel dapat bervariasi di tiap sekolah, jadi konfirmasikan daftarnya dengan sekolah pilihan Anda sebelum berkunjung.

Sekolah akan melakukan tes bakat/kebugaran yang mencakup penglihatan, pendengaran, atau kemampuan fisik pada saat pendaftaran.⁴ Untuk kunjungan ke pusat SIM nantinya, Tokyo mewajibkan warga negara asing menunjukkan dokumen juminhyo asli (bukan fotokopi, diterbitkan dalam 6 bulan terakhir) dengan butir-butir tertentu ditambah identitas kedua seperti zairyu card atau kartu My Number, pasfoto ukuran 3,0 x 2,4 cm yang diambil dalam kurun waktu 6 bulan, serta nomor atau kode QR bukti reservasi.⁹ Aturan dokumen bagi warga negara asing di pusat SIM Tokyo telah disesuaikan melalui amandemen peraturan pelaksanaan yang berlaku efektif per 1 Oktober 2025.⁹

Konfirmasikan butir keterangan juminhyo ke sekolah dan pusat SIM Anda

Sekolah dan pusat SIM terkadang meminta format keterangan juminhyo yang berbeda. Bawalah lembar asli tanpa nomor My Number sesuai permintaan sekolah Anda, lalu periksa kembali daftar keterangan yang diwajibkan oleh pusat SIM sebelum kunjungan ujian tulis akhir.⁹⁴

Dukungan bahasa di sekolah dan pusat ujian

Sebagian besar instruktur mengajar dalam bahasa Jepang, dan kuliah teori di kelas berlangsung dalam bahasa Jepang di hampir semua sekolah.⁴⁶ Beberapa sekolah menyediakan buku teks berbahasa Inggris atau Mandarin, dan sebagian kecil sekolah multibahasa mendukung bahasa lain dengan staf penutur bahasa asing.⁴ Jika percakapan sehari-hari masih sulit bagi Anda, hubungi sekolah secara langsung sebelum mendaftar dan tanyakan bentuk dukungan bahasa apa yang benar-benar mereka sediakan.⁴

Ujian tulis menyediakan pilihan bahasa yang lebih beragam di pusat SIM dibandingkan di sekolah mengemudi. Ujian tulis sementara internal di sekolah sering kali hanya tersedia dalam bahasa Jepang, Inggris, dan Mandarin.⁴ Sebaliknya, pusat SIM Tokyo menawarkan ujian tulis Kelas 1, Kelas 2, dan SIM sementara dalam 20 bahasa: Inggris, Spanyol, Persia, Korea, Mandarin, Portugis, Rusia, Thai, Tagalog, Vietnam, Indonesia, Khmer, Nepal, Myanmar, Mongolia, Ukraina, Sinhala, Urdu, Arab, dan Hindi (per 11 Mei 2026; pastikan ketersediaan bahasa terkini ke pusat SIM prefektur Anda).⁵

Lima bahasa utama diujikan setiap hari kerja di setiap pusat SIM di Tokyo, sedangkan 15 bahasa lainnya diujikan pada hari kerja tertentu yang telah ditetapkan di masing-masing pusat SIM (per 11 Mei 2026).⁵ Ujian praktik keterampilan mengemudi pada pelaksanaannya dilakukan dalam bahasa Jepang, termasuk instruksi dari penguji, dan ketentuan mengenai penerjemah di kursi belakang berbeda-beda di setiap prefektur alih-alih menjadi aturan nasional yang seragam.⁴ Siswa yang memiliki kendala dalam membaca atau menulis bahasa Jepang dapat menanyakan kepada pihak sekolah tentang opsi mengambil ujian tulis sementara di pusat SIM dengan bahasa ibu mereka sebelum melanjutkan ke Tahap 2.⁴

Alternatif ujian langsung

Ujian langsung tanpa sekolah atau 一発試験 (ippatsu shiken) melewati pembelajaran di sekolah dan mendaftar ujian secara langsung di pusat SIM prefektur.⁶ Jalur ini lebih cocok bagi pengemudi berpengalaman yang sudah memahami standar mengemudi Jepang—seperti seseorang yang mengulang tes setelah SIM-nya dicabut—daripada pemula.

Cara kerja ujian langsung

Peserta ujian langsung harus mengikuti tes kebugaran/bakat, ujian tulis, dan ujian praktik keterampilan di pusat SIM secara berurutan, ditambah 取得時講習 (shutoku ji kōshū, kursus setelah kelulusan SIM) yang wajib diikuti sebelum penerbitan lisensi.¹²⁹ Lulusan sekolah mengemudi resmi dibebaskan dari ujian praktik di pusat SIM maupun kursus tersebut karena kurikulum sekolah telah mencakup materi yang setara.¹

Di Tokyo, total biaya ujian langsung SIM mobil biasa adalah 5.650 JPY (ujian 2.500 JPY ditambah penggunaan kendaraan 800 JPY ditambah penerbitan 2.350 JPY), dengan biaya ujian dan kendaraan harus dibayar kembali setiap kali mengulang, ditambah biaya kursus penerbitan terpisah sebesar 17.750 JPY (per 1 April 2026; konfirmasikan rincian terkini ke Kepolisian Metropolitan Tokyo).⁹ Ujian praktik langsung wajib melalui reservasi dan tidak dapat dilakukan pada hari yang sama dengan tes bakat.²⁹ Pemohon wajib membawa SIM sementara dan surat pernyataan latihan di jalan raya pada hari ujian praktik, yang berarti Anda harus mengatur sendiri latihan didampingi pengemudi berpengalaman setelah lulus tahap lisensi sementara.⁹

Mengapa tingkat kelulusan tetap rendah

Ujian praktik di pusat SIM menerapkan penilaian yang sangat ketat di mana kesalahan-kesalahan kecil dapat langsung menggagalkan Anda, berbeda dengan ujian di lingkungan sekolah mengemudi yang lebih familier.³ Penguji mengharapkan teknik berkendara presisi yang mematuhi standar Jepang secara sempurna, termasuk prosedur pemeriksaan keselamatan dan cara berbelok, yang harus diperagakan secara konsisten setiap saat.⁶

Sumber praktisi mencatat tingkat kelulusan ujian praktik langsung hanya berkisar antara 5 hingga 10 persen pada setiap percobaan, meskipun tidak ditemukan statistik resmi per percobaan dalam sumber acuan (per 8 September 2026).⁶ Pemula yang mencoba jalur langsung untuk menghemat biaya sering kali berakhir membayar lebih mahal daripada tarif sekolah mengemudi setelah akumulasi biaya ujian ulang, ongkos perjalanan ke pusat SIM, dan biaya latihan mandiri terkumpul.⁶

Hal penting untuk diketahui

Pilih sekolah resmi yang ditunjuk, bukan sekadar sekolah terdaftar

Sekolah yang hanya berstatus terdaftar atau 届出自動車教習所 (todokede jidōsha kyōshūjo) hanya menyediakan fasilitas latihan menyetir.⁴ Lulusannya tetap harus mengikuti ujian tulis dan praktik SIM sementara maupun SIM definitif di pusat SIM, di mana sistem penilaiannya sangat ketat.⁴ Pastikan sekolah tersebut memiliki lambang sekolah resmi (designated school) dan penunjukan resmi dari Komisi Keselamatan Publik prefektur sebelum Anda membayar biaya pendaftaran.³

Siapkan anggaran untuk sesi latihan tambahan di luar harga paket

Harga kursus yang diiklankan biasanya berasumsi Anda hanya mengambil jumlah jam minimum dan lulus pada percobaan pertama. Sesi keterampilan tambahan seharga 4.000 hingga 6.000 JPY per jam dan ujian ulang kentei seharga 5.000 hingga 8.000 JPY berada di luar tarif paket tersebut, dengan 3 sampai 5 sesi tambahan merupakan hal yang lumrah untuk mobil AT (per 8 September 2026; pastikan tarif terkini ke masing-masing sekolah).⁸ Paket garansi dengan biaya tambahan di awal sebesar 10.000 hingga 30.000 JPY dapat membatasi risiko biaya tak terduga ini bagi pemula yang merasa ragu atau cemas (per 8 September 2026).⁸

Pesan kamp menginap di luar musim sibuk

Bulan Januari hingga April dan Juli hingga September menghadirkan persaingan paling ketat untuk memesan slot latihan dan hampir tidak ada potongan harga (per 8 September 2026).⁸ Sebaliknya, bulan April hingga Juli dan Oktober hingga Desember biasanya menawarkan diskon promosi berkisar 20.000 hingga 50.000 JPY, dengan bulan Desember tercatat sekitar 60.000 JPY lebih murah daripada harga musim puncak (per 8 September 2026).⁸ Memesan jauh-jauh hari sekitar 3 hingga 6 bulan sebelumnya dapat memberikan potongan tambahan 5.000 hingga 20.000 JPY di beberapa sekolah (per 8 September 2026).⁸

Pastikan metode reservasi dan pilihan bahasa di pusat SIM Anda

Pusat SIM Tokyo menjalankan sistem reservasi daring penuh untuk ujian tulis dan menjadwalkan 15 dari 20 bahasa ujian pada hari kerja tertentu untuk tiap pusat SIM.²⁵ Prefektur lain menetapkan kanal reservasi dan jadwal ketersediaan bahasa mereka masing-masing, jadi pastikan ketentuan tersebut sebelum masa belajar di sekolah berakhir, bukan setelah Anda lulus.²⁵ Menghubungi pusat SIM lebih awal akan menghindarkan Anda dari kepanikan menjelang hari ujian.

Lihat juga

• Gaimen kirikae: konversi SIM asing
• Negara Tier-1 vs. Tier-2: perbedaan ujian
• Batas izin mengemudi internasional (IDP)
• Pembaruan SIM dan keuntungan gold license
• Jūminhyō: penjelasan dokumen kependudukan Jepang

References

Footnotes

1. National Police Agency. Reiwa 7 Police White Paper, Chapter 5, Section 3, Driver Education (運転者教育). https://www.npa.go.jp/hakusyo/r07/honbun/html/bb5531000.html ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶

2. Metropolitan Police Department. 運転免許試験一覧 (Driver license test list). Updated 2026-04-01. https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/menkyo/menkyo/annai/intro/tetsuzuki00.html ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹² ↩¹³

3. JYC Driving School. Enroll in the approved driving school in Japan. https://www.jycds.com/approved-driving-school ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹²

4. Online Kyoshujo (active driving instructor, 20+ years). How Foreigners Can Get a Driver's License in Japan: Guide by Japanese Level. Published 2026-03-27. https://online-ds.jp/2026/03/27/driving-license-for-foreigners-en/ ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹² ↩¹³ ↩¹⁴ ↩¹⁵ ↩¹⁶ ↩¹⁷ ↩¹⁸

5. Metropolitan Police Department. 外国語により受験できる学科試験について (Written tests available in foreign languages). Updated 2026-05-11. https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/menkyo/menkyo/foreign_exam.html ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵

6. Okinawa Institute of Science and Technology Resource Center. How to Get a Japanese Driver's License from Scratch. https://www.oist.jp/resource-center/how-to-get-license-from-scratch ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹

7. Metropolitan Police Department. マイナ免許証に伴う手数料改定 (Fee revision with My Number license integration). Effective 2025-03-24. https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/menkyo/oshirase/fee.html ↩

8. Kurasim. 教習所の費用は普通免許22-35万円, 2026 market simulator aggregating official school price tables 2025-2026. https://kurasim.com/simulators/driving-school-cost ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹² ↩¹³ ↩¹⁴ ↩¹⁵ ↩¹⁶ ↩¹⁷ ↩¹⁸ ↩¹⁹

9. Metropolitan Police Department. 普通免許試験(直接試験場で受験される方) (Ordinary license direct-exam procedure). Updated 2026-04-01. https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/menkyo/menkyo/annai/futsu/tetsuzuki14.html ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹