Opsi LCC: Peach, Jetstar, Spring Japan

Lanskap LCC di Jepang bertumpu pada tiga maskapai bertarif rendah murni dan sejumlah maskapai bernilai menengah (mid-tier) yang menyertakan lebih banyak fasilitas layanan.¹² Bagi warga yang memesan jauh-jauh hari, bepergian dengan barang bawaan ringan, dan memiliki jadwal fleksibel, tiket pesawat domestik sekali jalan dapat diperoleh dengan biaya yang jauh lebih murah daripada tarif maskapai layanan penuh (full-service), sedangkan jadwal yang ketat dan bagasi berat dapat menghapus selisih harga tersebut dengan cepat.

Pastikan rincian terkini dengan sumber resmi

Prosedur, biaya, dan persyaratan dapat berubah sewaktu-waktu. Pastikan rincian terkini di situs web resmi Peach Aviation, Jetstar Japan, Spring Japan, dan Skymark Airlines.

Gambaran umum

Panduan ini memetakan lanskap maskapai berbiaya hemat (LCC) dari sudut pandang warga lokal untuk perjalanan domestik hemat: rute penerbangan tiap maskapai, gambaran rentang tarif bertanggal, serta pertimbangan biaya bagasi dan pemilihan kursi yang menentukan total biaya riil perjalanan (per 2026-09-08; pastikan angka terkini dengan masing-masing maskapai).²³ Panduan ini berlaku sama bagi warga negara Jepang maupun penduduk asing, karena tidak ada tarif di bawah ini yang dibatasi berdasarkan status visa menurut ketentuan hukum.²

Polanya serupa di semua maskapai. Tarif dasar dipatok murah namun berfluktuasi cepat, sementara bagasi terdaftar, kursi pilihan, dan perubahan jadwal dikenakan biaya tambahan pada tiket LCC, sedangkan pada tiket maskapai kelas menengah dan layanan penuh biaya-biaya tersebut sudah dibundel dalam satu paket.⁴⁵⁶ Bagian-bagian di bawah ini mencantumkan bandara pangkalan utama masing-masing maskapai, karena jaringan rute berbeda menurut pangkalan operasionalnya dan tidak tersebar merata di seluruh Jepang.¹

Lanskap maskapai LCC di Jepang

Deregulasi penerbangan di Jepang disertai masuknya maskapai LCC berhasil menekan harga tiket pesawat domestik sepanjang dekade 2010-an, menjadikan perjalanan udara alternatif ekonomis pengganti kereta pada rute jarak jauh.¹ Tiga maskapai LCC murni menawarkan tarif promosi terendah dengan aturan paling ketat, sedangkan Skymark dan maskapai sekelasnya menawarkan tarif yang sedikit lebih tinggi dengan ketentuan bagasi dan layanan yang lebih ramah pengguna.¹²

Maskapai	Tipe dan pangkalan utama	Bagasi terdaftar	Bagasi kabin	Per tanggal	Catatan
Peach Aviation	LCC; Osaka Kansai dan Tokyo Narita; internasional jarak dekat	Minimum: opsi berbayar; Standard dan Standard Plus: termasuk 1 bagasi	2 tas maksimal total 7 kg gratis	2026-09-0846	Anak perusahaan yang dimiliki sepenuhnya oleh ANA Group7
Jetstar Japan	LCC; Tokyo Narita, Osaka Kansai, Nagoya Chubu	Starter: opsi berbayar atau bundel; dapat dibeli hingga 40 kg	2 barang total 7 kg pada paket Starter	2026-09-0885	Rebranding diperkirakan paling lambat Juni 2027; operasi tidak terpengaruh9
Spring Japan	LCC; Tokyo Narita (plus Nagoya ke Sapporo)	Bergantung tarif; periksa halaman pemesanan	Total gabungan 7 kg	2026-07-3110	Jaringan rute kecil; LCC milik JAL Group10
Skymark Airlines	Mid-tier; Tokyo Haneda dan Kobe	Gratis total 20 kg, tanpa batas jumlah koli	Sesuai aturan kabin pesawat	2026-09-0811	Minuman gratis; penanganan lebih ramah1

Tabel di atas mengacu pada halaman pemesanan tiket resmi per tahun 2026 (per 2026-09-08; pastikan angka terkini dengan masing-masing maskapai).⁴⁵¹¹ Selalu hitung harga riil akhir yang muncul di layar pemesanan dan jangan hanya terpaku pada logo maskapai, karena paket bundel dan jenis tarif mengubah fasilitas yang didapatkan.⁶

Peach Aviation

Peach Aviation (pichi, "LCC pertama di Jepang, kini bagian dari ANA Group") mulai beroperasi pada tahun 2012 dan berkembang menjadi jaringan LCC terbesar di Jepang.¹³ ANA Holdings mengakuisisi kepemilikan penuh atas Peach pada 20 Desember 2024 setelah membeli sisa 7 persen saham dari First Eastern Aviation Holdings.⁷

Pangkalan utamanya berada di 関西国際空港 (Kansai Kokusai Kuko, "Bandara Internasional Kansai (KIX), pusat utama Peach") dan Bandara Narita Tokyo.¹ Rute domestik mencakup Sapporo (New Chitose), Sendai, Fukuoka, Nagasaki, Miyazaki, Kagoshima, Amami, Okinawa (Naha), dan Ishigaki, serta penerbangan internasional jarak dekat menuju Seoul, Taipei, Kaohsiung, Hong Kong, Shanghai, Bangkok, dan Singapura.⁴¹

Peach menawarkan tiga tipe tarif. Minimum hanya mencakup kursi dasar dengan fasilitas tambahan berbayar, Standard menambahkan pemilihan kursi dan satu bagasi terdaftar tanpa biaya tiket tambahan, dan Standard Plus mengizinkan perubahan jadwal penerbangan serta pembatalan dengan pengembalian dana (per 2026-09-08).⁴ Ketiga tipe tarif tersebut mencakup kuota 2 tas bagasi kabin dengan berat total hingga 7 kg secara gratis.⁴⁶

Terbang bersama Peach hanya dengan tas jinjing kecil untuk menjaga selisih harga

Peach memberikan nilai penghematan terbaik saat penumpang tidak memerlukan bagasi terdaftar dan menerima penempatan kursi acak. Menambahkan satu bagasi 20 kg ditambah pemilihan kursi dan biaya kartu pembayaran akan mengubah tarif dasar JPY 3.990 menjadi sekitar JPY 7.500 hingga 9.500 (per 2026-05-28).³

Jetstar Japan

ジェットスター・ジャパン (Jettosuta Japan, "Jetstar Japan (kode maskapai GK)") meluncurkan penerbangan domestik pertamanya pada Juli 2012 sebagai perusahaan patungan antara Qantas, Japan Airlines, dan Mitsubishi Corporation.¹² Maskapai ini saat ini beroperasi dari 成田国際空港 (Narita Kokusai Kuko, "Bandara Internasional Narita (NRT), pangkalan utama Jetstar Japan"), Osaka Kansai, dan Nagoya Chubu.¹

Jaringan domestiknya melayani 15 kota dan 18 rute penerbangan (per 2025-01; pastikan angka terkini dengan Jetstar Japan).⁸ Jangkauan rutenya adalah yang terluas di antara maskapai LCC untuk rute dalam negeri, dengan beberapa rute internasional tambahan.¹

Tarif Starter mencakup kuota bagasi kabin 7 kg yang dibagi dalam maksimal 2 barang bawaan, dengan opsi berbayar untuk menaikkan kuota menjadi 14 kg jika tersedia (per 2026-09-08).⁸⁵ Bagasi terdaftar umumnya merupakan opsi berbayar dalam tingkatan berat hingga 40 kg, dan pembelian kelebihan bagasi langsung di bandara memakan biaya jauh lebih mahal daripada pembelian di muka melalui menu kelola pesanan (Manage Booking) di situs web.⁵⁶ Qantas akan mendivestasikan 33,32 persen kepemilikan sahamnya seiring masuknya Development Bank of Japan (DBJ), dengan proses transisi yang diperkirakan rampung paling lambat Juni 2027, diikuti dengan perubahan nama merek dari Jetstar ke merek baru tanpa mengganggu jalannya operasional penerbangan (per 2026-08-04).⁹

Spring Japan

春秋航空日本 (Shunju Koku Nihon, "Spring Japan (kode maskapai IJ), LCC berbasis di Narita") memulai penerbangan domestik pada 1 Agustus 2014 dari Narita dan menambahkan rute internasional pada Februari 2016.¹⁰ Japan Airlines meningkatkan porsi kepemilikan sahamnya menjadi dua pertiga pada Juli 2021, sementara Spring Airlines dari Tiongkok mempertahankan 30 persen kepemilikan saham.¹⁰

Jaringan rutenya dirancang ringkas. Penerbangan domestik menghubungkan Narita dengan Hiroshima, Sapporo (New Chitose), dan Hakodate, serta menghubungkan Nagoya (Chubu) dengan Sapporo.¹ Jadwal musim panas 2026 dari 29 Maret hingga 24 Oktober 2026 mencantumkan rute Narita-Hiroshima (IJ621/IJ622), Narita-New Chitose (IJ831/IJ833/IJ835 beserta penerbangan baliknya), dan Narita-Hakodate (IJ857/IJ858) dengan variasi hari operasional (per 2026-07-31).¹⁰

Rute internasional maskapai ini dari Narita melayani Shanghai, Beijing, Harbin, dan Tianjin, dengan sebagian penerbangan berkode bersama (codeshare) dengan JAL.¹⁰ Penumpang disarankan membaca detail ketentuan paket tiket pada halaman pemesanan secara saksama, karena batas bagasi kabin tetap dibatasi total 7 kg di semua produk tiket sementara ketentuan bagasi terdaftar bervariasi menurut jenis tarifnya.¹⁰

Maskapai regional dan tingkat menengah (mid-tier)

AirAsia Japan sudah tidak lagi beroperasi. Maskapai ini telah menghentikan seluruh kegiatan operasionalnya sejak 5 Oktober 2020 dan kemudian dinyatakan pailit, sehingga panduan lama yang masih mencantumkannya menyajikan informasi maskapai yang sudah tidak aktif.¹³

Skymark Airlines adalah alternatif kelas menengah yang paling berguna dengan keberangkatan dari Bandara Haneda Tokyo dan Kobe menuju berbagai kota di seluruh Jepang, dilengkapi aturan bagasi yang moderat dan suguhan minuman gratis di pesawat.¹ Maskapai ini memberikan fasilitas bagasi terdaftar gratis hingga ukuran 50 x 60 x 120 cm dengan total berat kumulatif 20 kg per penumpang tanpa batasan jumlah koli barang (per 2026-09-08; pastikan angka terkini dengan Skymark Airlines).¹¹ Kelebihan berat di atas 20 kg dikenakan biaya JPY 2.000 untuk 1 hingga 10 kg pertama dan JPY 1.000 untuk setiap kelipatan 10 kg berikutnya (per 2026-09-08).¹¹ Barang dengan berat lebih dari 32 kg per koli atau total berat melebihi 100 kg per penumpang tidak dapat diterima.¹¹

Air Do, Solaseed Air, dan StarFlyer mengisi rute-rute regional tertentu dengan kuota bagasi yang relatif longgar dan layanan minuman cuma-cuma.¹ Air Do berfokus pada rute Haneda menuju Hokkaido, Solaseed Air pada rute Haneda menuju Kyushu serta rute Kyushu, Nagoya, dan Kobe menuju Okinawa, sedangkan StarFlyer melayani Kitakyushu, Fukuoka, dan Yamaguchi dengan kenyamanan kursi di atas standar rata-rata.¹ Tarif diskon mereka biasanya berada sekitar 20 persen atau lebih di bawah tarif reguler JAL dan ANA dengan sudah menyertakan bagasi terdaftar, dengan tarif dasar Skymark dimulai dari sekitar JPY 7.090 pada beberapa rute sampel (per 2026-09-08).²

Komponen	Batasan/Biaya	Per tanggal	Catatan
Kuota bagasi terdaftar gratis Skymark	Total 20 kg, tanpa batas koli	2026-09-0811	Dimensi maksimal 50 x 60 x 120 cm
Kelebihan bagasi Skymark 1-10 kg pertama	JPY 2.000	2026-09-0811	Dihitung per total berat penumpang
Kelebihan per kelipatan 10 kg berikutnya	JPY 1.000	2026-09-0811	Maksimal 32 kg per koli
Batas terendah tiket promo Skymark	Mulai JPY 7.090	2026-09-082	Sampel sumber sekunder

Pola harga umum dan kapan LCC benar-benar hemat

Tiket sekali jalan maskapai LCC di pulau utama yang dipesan 1 hingga 3 bulan sebelumnya dapat diperoleh dengan harga serendah JPY 5.000 hingga 15.000 (per 2026-09-08; pastikan angka terkini dengan masing-masing maskapai).² Contoh tarif dasar terendah mencakup rute Narita-Osaka mulai dari JPY 3.470 di Jetstar, Narita-Sapporo mulai dari JPY 3.990 hingga 4.090, Narita-Okinawa mulai dari JPY 4.290, dan Narita-Hiroshima mulai dari JPY 3.500 hingga 3.990 (per 2026-09-08).²

Tabel tarif bertanggal tahun 2026 memberikan gambaran rute-rute utama. Untuk rute Tokyo-Sapporo, tarif terendah Peach adalah JPY 5.490 dan Jetstar JPY 4.990; Tokyo-Osaka pada Peach JPY 3.990 dan Jetstar JPY 3.490; Tokyo-Fukuoka pada Peach JPY 5.990 dan Jetstar JPY 5.490; Tokyo-Okinawa pada Peach JPY 6.490 dan Jetstar JPY 5.990; serta Osaka-Fukuoka pada Peach JPY 2.990 dan Jetstar JPY 3.490 (per 2026-05-28).³

Contoh rute	Tarif dasar terendah (sekali jalan)	Per tanggal	Catatan
Tokyo Narita ke Osaka (Jetstar Starter)	Mulai JPY 3.470	2026-09-082	Tarif dasar saja
Tokyo Narita ke Sapporo (Jetstar atau Peach)	Mulai JPY 3.990 atau 4.090	2026-09-082	Tarif dasar saja
Tokyo Narita ke Okinawa (Peach)	Mulai JPY 4.290	2026-09-082	Tarif dasar saja
Narita ke Hiroshima (Spring Japan)	Mulai JPY 3.500	2026-09-082	Tarif dasar saja
Tiket LCC rute utama menit akhir (semua)	Jarang di bawah JPY 12.000-15.000	2026-05-283	Dalam kurun waktu 7 hari

Tabel di atas menampilkan tarif dasar murni sebelum penambahan biaya bagasi dan pemilihan kursi (per 2026-09-08; pastikan angka terkini dengan masing-masing maskapai).² Pembelian tiket menit-menit akhir dalam waktu 7 hari sebelum keberangkatan pada ANA dan JAL biasanya mencapai JPY 30.000 hingga 60.000 pada rute utama, sedangkan tiket LCC pada rentang waktu yang sama jarang berada di bawah JPY 12.000 hingga 15.000 (per 2026-05-28).³

Waktu pemesanan sangat menentukan apakah penghematan biaya dapat terwujud. Masa liburan puncak seperti Tahun Baru, Golden Week, Obon, dan liburan musim semi mendorong harga tiket LCC mendekati level maskapai layanan penuh, sedangkan pemesanan pada periode sepi (off-peak) dapat menghemat 30 hingga 50 persen dibanding masa puncak (per 2026-09-08).² Penerbangan pagi hari sebelum pukul 08:00 dan penerbangan larut malam bertarif sekitar 10 hingga 20 persen lebih murah dibanding penerbangan tengah hari, dan hari Selasa serta Rabu umumnya lebih murah daripada hari Jumat hingga Minggu (per 2026-09-08).²

Promo kilat (flash sale) memberikan peluang penghematan lebih lanjut. Peach dan Jetstar kerap menyelenggarakan program penjualan khusus pada hari Selasa dan Rabu untuk jadwal penerbangan dalam 3 hingga 8 minggu berikutnya dengan harga serendah JPY 1.990 sekali jalan untuk rute domestik, yang dijual dengan ketentuan non-refundable dan tidak dapat diubah jadwalnya, serta sering kali habis terjual dalam kurun waktu 2 hingga 4 jam (per 2026-05-28).³

Harga masa liburan puncak dan menit-menit akhir menghapus keunggulan LCC

Musim Golden Week, Obon, Tahun Baru, dan libur musim semi melambungkan tarif total LCC mendekati tiket promo maskapai layanan penuh. Pesanlah tiket 1 hingga 3 bulan lebih awal dan pertimbangkan opsi penerbangan hari Selasa dan Rabu jika jadwal Anda fleksibel.²³

Pertimbangan komparatif: bagasi, kursi, dan kenyamanan

Ketentuan bagasi jinjing (carry-on) Peach adalah 2 tas dengan berat total maksimal 7 kg secara gratis di semua tipe tarif (per 2026-09-08; pastikan angka terkini dengan Peach Aviation).⁴⁶ Bagasi terdaftar pada tarif Minimum merupakan opsi berbayar per koli dengan batas maksimal 20 kg dan total dimensi 203 cm per barang, sedangkan tarif Standard dan Standard Plus sudah menyertakan 1 bagasi gratis, dengan batas maksimal operasional 5 koli dan 100 kg per penumpang.⁴¹⁴⁶

Koper dengan berat di atas 20 kg hingga 32 kg memerlukan opsi bagasi berat (heavy baggage) per koli, dan bagasi dengan dimensi total 204 cm atau lebih memerlukan opsi barang berukuran besar (oversized).¹⁵ Tarif resmi domestik bersifat seragam di seluruh rute penerbangan domestik, namun angka nominal yen ditampilkan dalam format gambar pada situs web resminya dan diverifikasi melalui rentang data sekunder bertanggal di bawah ini.¹⁵

Ketentuan pemilihan kursi dan perubahan tiket juga sangat ketat. Pemilihan kursi dikenakan biaya pada tarif Minimum, mencakup 3 jenis kursi standar secara gratis pada tarif Standard, serta membuka opsi berbayar untuk Fast Area dan kursi baris terdepan pada tarif Standard Plus.⁴ Makanan dan minuman dijual di dalam pesawat dengan kisaran harga JPY 200 hingga 850.³ Tarif Minimum dan Standard tidak mengizinkan perubahan jadwal, dan perubahan hanya dapat dilakukan pada tarif Standard Plus; pembatalan pada tarif Minimum dan Standard tidak memberikan pengembalian dana, kecuali dalam bentuk Peach Points setelah dipotong biaya administrasi pada tarif Standard.⁴

Jetstar menerapkan logika serupa dengan batasan angka yang sedikit berbeda. Bagasi kabin tarif Starter adalah 2 barang dengan total berat 7 kg, dengan ketentuan tas utama berdimensi maksimal 56 x 36 x 23 cm dan tas kecil diletakkan di bawah kursi di depan Anda (per 2026-09-08).⁵⁶ Opsi tambahan berbayar plus-7 kg dapat menaikkan total kuota kabin menjadi 14 kg dengan ketentuan tidak ada satu barang pun yang melebihi berat 10 kg.⁵ Bagasi terdaftar Starter umumnya berupa pembelian paket bobot atau bundel berbayar, satu koli barang tidak boleh melebihi 32 kg, dan biaya pembelian bagasi langsung di loket bandara jauh lebih mahal dibanding pembelian di muka secara online.⁵⁶

Perhitungan biaya menyeluruh (all-in) jauh lebih penting daripada sekadar angka tarif promosi di iklan. Estimasi harga online pihak ketiga tahun 2026 mencatat bagasi terdaftar 20 kg di Peach berkisar antara JPY 2.900 hingga 3.600, bagasi 20 kg di Jetstar antara JPY 2.500 hingga 3.200, kursi standar antara JPY 540 hingga 1.100, biaya ubah jadwal JPY 3.000, biaya transaksi pembayaran kartu Peach JPY 440 hingga 880, biaya transaksi Jetstar JPY 330 hingga 770, serta check-in di konter bandara sebesar JPY 880 hingga 1.100 (per 2026-05-28).³ Oleh karena itu, tarif awal JPY 3.990 akan membengkak menjadi sekitar JPY 7.500 hingga 9.500 jika Anda menambahkan satu koli bagasi 20 kg, pemilihan kursi, dan biaya administrasi pembayaran (per 2026-05-28).³

Komponen	Estimasi biaya	Per tanggal	Catatan
Bagasi terdaftar Peach 20 kg online	JPY 2.900-3.600	2026-05-283	Pembelian di muka
Bagasi terdaftar Jetstar 20 kg online	JPY 2.500-3.200	2026-05-283	Pembelian di muka
Kursi standar Peach atau Jetstar	JPY 540-1.100	2026-05-283	Penempatan acak gratis
Biaya ubah jadwal Peach atau Jetstar	JPY 3.000	2026-05-283	Pada tiket yang mengizinkan ubah jadwal

Perbandingan dengan maskapai layanan penuh menjadi titik tolak evaluasi biaya. Tiket Ekonomi domestik JAL sudah menyertakan bagasi terdaftar gratis hingga 20 kg tanpa batas jumlah koli (masing-masing maksimal 50 x 60 x 120 cm) ditambah 10 kg bagasi kabin (tas jinjing plus barang pribadi).⁶ Kelas Ekonomi domestik ANA mengizinkan hingga dua koli bagasi berbobot masing-masing 23 kg tergantung jenis tiketnya (masing-masing dimensi maksimal 158 cm) ditambah 10 kg kuota kabin.⁶ Begitu satu koli bagasi terdaftar dimasukkan ke dalam perhitungan tiket LCC, selisih harga antara LCC dan maskapai layanan penuh sering kali menyempit menjadi hanya sekitar JPY 3.000 hingga 4.000 per sektor penerbangan (per 2026-05-28).³

Faktor kenyamanan berbanding lurus dengan harga. Kabin pesawat LCC menggunakan konfigurasi lorong tunggal yang padat dengan makanan serta minuman berbayar tanpa fasilitas hiburan gratis, sedangkan Skymark dan maskapai layanan penuh tetap menyediakan minuman gratis serta pelayanan yang lebih ramah.³¹¹¹ Aturan 手荷物 (tenimotsu, "bagasi (kabin ditambah bagasi terdaftar)") dan 座席指定 (zaseki shitei, "pemilihan kursi (berbayar pada tarif dasar LCC)") di atas menjadi penentu utama apakah kursi berbiaya murah tersebut benar-benar tetap hemat hingga akhir.⁶⁴

Manfaat bagi penduduk: kapan sebaiknya memilih LCC

Maskapai LCC sangat ideal untuk perjalanan singkat dan liburan keluarga dengan tanggal fleksibel di mana barang bawaan tidak banyak dan tanggal keberangkatan dapat digeser ke hari-hari bertarif rendah.²³ Keberangkatan pada pagi hari kerja, pemesanan jauh-jauh hari, dan hanya membawa tas kabin akan menjaga tarif tetap berada pada batas bawah harga hemat.²

Sebaliknya, LCC kurang dapat diandalkan untuk perjalanan bisnis berjadwal ketat dengan membawa barang bawaan banyak. Tiket Minimum dan Starter tidak dapat dibatalkan maupun diubah jadwalnya, batas waktu check-in dan penyerahan bagasi ditutup ketat 30 hingga 40 menit sebelum keberangkatan, dan opsi pengalihan penerbangan saat terjadi gangguan operasional jauh lebih terbatas dibanding maskapai layanan penuh.⁴⁵²

Pemilihan bandara di Tokyo sering kali menjadi penentu akhir efisiensi biaya. Penerbangan LCC Tokyo beroperasi dari Bandara Narita yang berjarak 60 hingga 80 menit dari pusat kota Tokyo dengan biaya transportasi kereta ekspres sekitar JPY 3.000 hingga 4.000 pulang-pergi, sedangkan JAL, ANA, dan Skymark beroperasi dari Bandara Haneda yang hanya berjarak 30 hingga 45 menit dengan ongkos kereta yang jauh lebih murah (per 2026-09-08).² Hal serupa berlaku di Osaka, di mana Peach berbasis di Bandara Kansai (KIX) sementara banyak jadwal penerbangan domestik utama dilayani dari Bandara Itami.¹

Mengkombinasikan dua tiket sekali jalan dari maskapai yang berbeda untuk rute pergi dan pulang tidak dikenakan penalti tarif dan dapat menghemat pengeluaran.² Perhitungkan biaya bagasi, pemilihan kursi, dan ongkos kereta menuju bandara secara bersamaan sebelum langsung memutuskan bahwa harga tiket LCC adalah pilihan yang termurah.⁶²

Hal penting untuk diketahui

Pesan 1 hingga 3 bulan sebelumnya; harga menit-menit akhir dan masa liburan mendekati tarif layanan penuh

Tarif batas bawah di pulau utama sebesar JPY 5.000 hingga 15.000 hanya bisa didapatkan dengan pemesanan 1 hingga 3 bulan sebelumnya (per 2026-09-08).² Dalam waktu 7 hari sebelum keberangkatan, tiket LCC jarang berada di bawah JPY 12.000 hingga 15.000 sementara ANA dan JAL bertarif JPY 30.000 hingga 60.000 pada rute utama (per 2026-05-28).³

Masa liburan puncak paling cepat menghapus selisih harga ini. Periode Tahun Baru, Golden Week, Obon, dan liburan sekolah musim semi membuat total harga tiket LCC menyamai tarif promo awal maskapai layanan penuh, sehingga pemesanan lebih awal serta memilih jadwal terbang hari Selasa dan Rabu akan mengamankan potensi penghematan biaya Anda.²³

Tambahkan biaya bagasi dan pemilihan kursi sebelum membandingkannya dengan ANA atau JAL

Harga yang diiklankan di halaman depan belum mencakup bagasi terdaftar, kursi pilihan, biaya administrasi kartu, dan layanan check-in di loket.⁴⁵ Tiket seharga JPY 3.990 akan menjadi sekitar JPY 7.500 hingga 9.500 secara keseluruhan jika menyertakan satu bagasi 20 kg (per 2026-05-28).³

Paket Peach Minimum dan Jetstar Starter hanya mencakup 7 kg barang di kabin.⁴⁵⁶ Pilihlah paket Standard atau opsi bundel jika Anda pasti membawa koper, dan beli kuota bagasi secara online di muka daripada membayarnya di loket bandara.⁵⁶

Periksa bandara mana di Tokyo atau Osaka yang digunakan untuk penerbangan

Penerbangan LCC Tokyo menggunakan Bandara Narita dengan waktu tempuh 60 hingga 80 menit dan ongkos transfer pulang-pergi JPY 3.000 hingga 4.000, sedangkan opsi dari Haneda hanya berjarak 30 hingga 45 menit dengan biaya transportasi lokal yang jauh lebih rendah (per 2026-09-08).² Perbandingan rute pulang-pergi ke Sapporo menunjukkan bahwa kombinasi Jetstar via Narita ditambah tiket kereta memakan biaya sekitar JPY 10.500 dibandingkan Air Do via Haneda sekitar JPY 11.500, selisih tipis JPY 1.000 sebelum memperhitungkan faktor kenyamanan dan efisiensi waktu perjalanan Anda.²

Hal serupa harus diperhatikan di wilayah Osaka. Peach terbang dari Kansai (KIX), sementara frekuensi penerbangan domestik utama banyak yang menggunakan Bandara Itami, sehingga waktu tempuh perjalanan darat dan ongkosnya dapat membalikkan keunggulan perbandingan harga tiket pesawat.¹

Lihat juga

• Program Frequent Flyer ANA dan JAL untuk Penggunaan Domestik
• Diskon Penumpang Sering Naik Shinkansen
• Perjalanan Warga Lokal di Hokkaido, Kyushu, dan Kawasan Regional
• Shinkansen vs Pesawat vs Kereta Lokal: Kerangka Keputusan bagi Warga
• Diskon Perjalanan Domestik untuk Penduduk
• Aplikasi Perencana Perjalanan

References

Footnotes

1. Japan Guide. Domestic Air Travel (carrier summaries, bases, service levels; Spring Japan routes; Skymark bases). https://www.japan-guide.com/e/e2365.html ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹² ↩¹³ ↩¹⁴ ↩¹⁵ ↩¹⁶ ↩¹⁷

2. Japan Living Life (Bui Le Quan). Domestic Flights in Japan: Budget Tips and Deals for Foreigners (published March 4, 2026, updated September 8, 2026; sample LCC fares; baggage fee bands; Narita vs Haneda transfer). https://japanlivinglife.com/articles/domestic-flights-japan-budget-tips ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹² ↩¹³ ↩¹⁴ ↩¹⁵ ↩¹⁶ ↩¹⁷ ↩¹⁸ ↩¹⁹ ↩²⁰ ↩²¹ ↩²² ↩²³ ↩²⁴ ↩²⁵ ↩²⁶

3. Japan Trip Navi. Japan Domestic Flights Guide 2026: Budget Airlines, Routes and How to Book (published May 28, 2026; advance-purchase fare table; last-minute fare bands; ancillary fee table). https://kanko-map.com/en/japan-domestic-flights-guide/ ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹² ↩¹³ ↩¹⁴ ↩¹⁵ ↩¹⁶ ↩¹⁷ ↩¹⁸ ↩¹⁹ ↩²⁰ ↩²¹

4. Peach Aviation. Fare Types (Minimum, Standard, Standard Plus). https://www.flypeach.com/en/lm/fares/fare_type ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹² ↩¹³ ↩¹⁴

5. Jetstar Japan. Baggage (carry-on 7kg on Starter; checked baggage up to 40kg; airport excess costs more). https://www.jetstar.com/jp/en/flights/baggage ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹²

6. Real Japan Guide. Japan Domestic Flight Baggage: JAL, ANA and LCC Rules (checked August 24, 2026; cabin 7kg LCC vs 10kg JAL ANA; Peach Minimum no checked bag; Jetstar Starter paid). https://real-japan-guide.com/japan-domestic-flight-baggage-2026/ ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹² ↩¹³ ↩¹⁴ ↩¹⁵

7. ANA Holdings. Acquisition of All Shares of Peach Aviation (wholly owned subsidiary as of December 20, 2024). https://www.anahd.co.jp/group/en/pr/202412/20241220.html ↩ ↩²

8. Jetstar Japan. LCC Flight Tickets Japan Domestic Flights (15 cities, 18 routes; Starter with 7kg carry-on only). https://www.jetstar.com/jp/en/about-us/lcc-yokoso ↩ ↩² ↩³

9. Qantas Group. Update on New Jetstar Japan Shareholder Structure, Binding Agreement Signed (Qantas divestment of 33.32 percent; DBJ entry; rebrand by June 2027; ASX release August 4, 2026). https://announcements.asx.com.au/asxpdf/20260804/pdf/072d9yqszhfwjs.pdf ↩ ↩²

10. CAPA Centre for Aviation. Spring Japan Airline Profile (Narita hub; JAL majority stake; Spring Airlines minority; commenced domestic operations August 1, 2014). https://centreforaviation.com/data/profiles/airlines/spring-japan-ij ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷

11. Skymark Airlines. Checked Baggage (20kg free; excess fee schedule; Haneda 30-minute cutoff). https://www.skymark.co.jp/en/baggage/checked.html ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹

12. Japan Airlines / Qantas Group. Formation of Jetstar Japan (Qantas, JAL, Mitsubishi joint venture announcement August 16, 2011). https://press.jal.co.jp/en/release/201108/003386.html ↩

13. AirAsia Japan (AirAsia Newsroom). Announcement of Cessation of Operations (effective October 5, 2020). https://newsroom.airasia.com/news/2020/10/5/airasia-japan-announcement-en ↩

14. Peach Aviation. About baggage (carry-on and checked baggage overview). https://www.flypeach.com/en/lm/ai/airports/baggage ↩

15. Peach Aviation. Fees and Charges (domestic and international fee tables). https://www.flypeach.com/en/lm/fares/fees_and_charges ↩ ↩²