Contoh praktis relokasi ke pedesaan

Contoh praktis relokasi ke pedesaan paling tepat dipelajari sebagai perbandingan profil pemerintah kota praja, bukan sebagai daftar peringkat daerah pedesaan terbaik untuk ditinggali di Jepang.¹ Setiap lokasi di bawah ini terdokumentasi memiliki keterbukaan terhadap warga asing dengan caranya masing-masing, dan masing-masing membawa kompromi tersendiri yang menentukan apakah daerah tersebut sesuai dengan pekerjaan, anggaran, dan toleransi logistik Anda.

Konfirmasikan rincian terkini dengan sumber resmi

Prosedur, biaya, dan persyaratan dapat berubah sewaktu-waktu. Konfirmasikan rincian terkini di kantor pemerintah kota praja (town atau city office) yang disebutkan dalam masing-masing profil, serta pada laman regional Organisasi Pariwisata Nasional Jepang (JNTO) untuk informasi aksesibilitas.

Gambaran umum

Panduan ini memprofilkan Kamiyama, Onomichi, dua model di Nagano, pulau utama Okinawa beserta Kepulauan Yaeyama, serta kawasan klaster resor Niseko dan Furano. Panduan ini membandingkan apa yang ditawarkan masing-masing daerah kepada warga asing, siapa yang cocok tinggal di sana, dan berapa biaya hidup harian yang diperlukan.¹²

Titik tolak pembandingnya adalah kawasan metropolitan Jepang, khususnya harga sewa di Tokyo dan anggaran transportasi berbasis kereta api. Perumahan di pedesaan umumnya menelan biaya bulanan yang jauh lebih rendah, sementara kepemilikan mobil menambah pos biaya tetap yang biasanya dapat dihindari oleh penyewa di Tokyo.¹ Tidak ada aturan umum yang berlaku seragam di semua kota praja: meja konsultasi 移住 (ijū, "migrasi masuk atau relokasi ke suatu kota praja"), saluran penelusuran 空き家 (akiya, "rumah kosong"), serta ketentuan subsidi bantuan sepenuhnya diatur oleh pemerintah daerah yang memublikasikannya.³⁴⁵⁶

Diagram alir di atas menunjukkan jalur pemetaan yang disarankan: pastikan hak bekerja terlebih dahulu, cocokkan pola kerja dengan lokasi, lalu konfirmasikan ketentuan spesifik dengan pemerintah kota praja bersangkutan.

Kamiyama, Tokushima: Kantor satelit dan desa produktif

Kota Praja Kamiyama (Kamiyama-cho) mendeskripsikan dirinya berjarak sekitar tiga jam dari Tokyo menggunakan kombinasi pesawat dan mobil, serta sekitar tiga setengah jam dari Osaka dengan bus antarkota, terletak di kawasan pegunungan di sepanjang Sungai Akui.³ Kota ini telah menyelesaikan pemasangan jaringan kabel serat optik (fiber-optic) ke seluruh pelosok pada tahun 2004. Infrastruktur internet berkecepatan tinggi ini, dipadukan dengan lanskap pegunungan yang asri, menjadi daya tarik utama bagi pembukaan サテライトオフィス (sateraito ofisu, "kantor satelit") perusahaan rintisan teknologi informasi serta kedatangan pekerja kreatif.³

Pencarian perumahan di sini tidak melalui portal properti komersial. Kamiyama tidak memiliki agen real estat lokal, sehingga NPO berlisensi Green Valley menjembatani penelusuran rumah kosong (akiya) dan lahan bersama-sama dengan kantor pemda.³ Pusat dukungan migrasi yang sama juga mengelola rumah singgah uji coba yang disebut sumihajime housing, yang memungkinkan pendatang baru menetap sementara di kota sambil mencari rumah permanen dan menguji kelayakan ritme kerja mereka (per September 2026; konfirmasikan ketersediaan terkini dengan pusat dukungan migrasi Kamiyama).³

Kota ini juga memiliki fondasi budaya yang telah terbangun jauh sebelum gelombang industri teknologi masuk. Program residensi seniman (artist-in-residence) Green Valley telah berjalan sejak 1999 dan mencakup kegiatan pertukaran budaya di sekolah lokal, sehingga masyarakat setempat sudah terbiasa menyambut dan berinteraksi dengan pendatang dari luar.³

Logistik harian mengikuti karakteristik daerah pegunungan. Informasi perjalanan berbahasa Inggris di In-Kamiyama menyebutkan tidak ada jalur kereta api menuju Kamiyama; akses transportasi dilayani oleh bus lokal dari Stasiun Tokushima sekitar 60 menit atau dengan mobil sekitar 40 menit.⁷ Jumlah mobil sewaan di dalam kota sangat terbatas dan membutuhkan pemesanan di muka melalui pemilik penginapan, serta mesin ATM kantor pos dan perbankan yang tutup lebih awal menuntut perencanaan ketersediaan uang tunai secara cermat (per September 2026).⁷ Laman Tokushima di situs JNTO menambahkan konteks prefektur bahwa berkendara relatif bebas stres dibandingkan wilayah metropolitan, dengan mobil sewaan sebagai opsi yang sangat praktis.⁸

Siapkan uang tunai dan mobil sewaan sebelum menjelajahi Kamiyama

Jadwal bus yang jarang, jumlah mobil sewaan yang minim, serta ATM yang tutup lebih awal membuat perjalanan satu hari tanpa persiapan matang menjadi sangat merepotkan. Pesan mobil sewaan melalui tuan rumah penginapan Anda dan selalu bawa uang tunai untuk bertransaksi di toko-toko kecil.⁷

Kamiyama sangat cocok bagi pekerja jarak jauh (remote workers) dan pekerja kreatif yang penghasilannya tidak bergantung pada pasar tenaga kerja lokal. Masuknya pendatang ke daerah ini didorong oleh kantor satelit dan profesional mandiri, bukan oleh perekrutan skala besar dari perusahaan lokal.³ Kompromi yang harus dihadapi adalah tingkat keterpencilan: tidak ada stasiun kereta api, ketergantungan mutlak pada bus atau kendaraan pribadi, serta pencarian rumah yang harus melalui pusat dukungan migrasi alih-alih daftar listing daring.³⁷

Onomichi, Hiroshima: Koridor bersepeda dan komunitas kreatif

Kota Onomichi mengarahkan minat relokasi melalui Hito-Onomichi, sebuah platform promosi kota dan migrasi yang dikelola oleh divisi perencanaan kebijakan pemerintah kota.⁴ Platform ini menampilkan profil mendalam dari para penduduk lama maupun warga yang kembali ke kampung halaman (u-turn), termasuk konsultan migrasi (concierge), pemilik toko, pekerja kepulauan, dan warga pendatang baru, yang menunjukkan pendekatan berbasis narasi ketimbang sekadar promosi skema subsidi.⁹

Kota ini terletak di koridor Laut Pedalaman Seto yang menghadap ke gugusan pulau, dengan kawasan permukiman lereng bukit dan jalan-jalan pertokoan tradisional yang memadukan nuansa klasik dan modern.⁴ Struktur lereng bukit tersebut menjadi ciri khas utama pasar perumahannya. Rumah-rumah tua di lereng bukit menawarkan karakter arsitektur unik dan pemandangan laut yang indah, tetapi akses tangga curam dan keterbatasan akses mobil di sebagian area kota tua mengharuskan calon penghuni memeriksa akses jalan kaki secara langsung, bukan hanya denah lantai.⁴⁹

Onomichi sangat cocok bagi pendatang yang menginginkan kota pesisir berukuran sedang dengan ekosistem guesthouse dan aktivitas komunitas kreatif, namun tetap mempertahankan akses kereta api utama dan jalan tol pulau Honshu. Ini adalah pilihan relokasi kota regional dengan sentuhan kreatif, bukan relokasi ke pedesaan terpencil.⁴⁹ Kompromi utamanya terletak pada karakteristik bangunan: rumah tua di lereng bukit membawa konsekuensi anak tangga dan kebutuhan renovasi yang signifikan, sedangkan rumah modern di area datar memiliki karakteristik dan harga yang menyerupai pasar kota regional standar.⁹

Nagano: Karuizawa dan Hakuba di dua kutub berlawanan

Kedua nama wilayah di Nagano ini sering disebut berdampingan, tetapi sebenarnya merepresentasikan pola relokasi pedesaan yang bertolak belakang. Karuizawa adalah pasar rumah peristirahatan kelas atas di dekat Tokyo, sedangkan Hakuba adalah desa resor ski internasional yang aktif di kawasan Pegunungan Alpen Jepang Utara.¹⁰¹¹ Menyamakan keduanya akan menghasilkan estimasi anggaran yang keliru.

Karuizawa: Pasar rumah peristirahatan kelas atas

Pemerintah Kota Praja Karuizawa menyediakan saluran halaman khusus bagi pemilik dan calon pembeli 別荘 (bessō, "vila atau rumah peristirahatan kedua"), yang secara langsung mencerminkan struktur pasarnya.¹¹ Kota ini dihuni sekitar 21.800 jiwa dalam 11.395 rumah tangga (per 1 September 2026; konfirmasikan data terkini dengan Pemerintah Kota Karuizawa).¹¹

Karuizawa cocok bagi mereka yang memiliki anggaran kelas atas, menginginkan gaya hidup dataran tinggi yang mudah dijangkau dari Tokyo, dan dapat menerima logika harga rumah peristirahatan mewah. Daerah ini bukan tempat untuk mencari rumah pedesaan murah; tingkat harganya mencerminkan permintaan resor bergengsi, bukan potongan harga akibat depopulasi.¹¹ Kompromi utamanya adalah biaya tinggi dan faktor musiman: biaya pembelian dan perawatan mengikuti harga resor mewah, serta musim dingin yang membekukan dan kemacetan lalu lintas pada musim liburan puncak menjadi konsekuensi yang melekat pada kawasan ini.¹¹

Hakuba: Desa resor internasional

Lembah Hakuba (Hakuba Valley) menghubungkan Otari, Hakuba, dan Omachi di kaki Pegunungan Alpen Jepang Utara, dengan Desa Hakuba sebagai simpul resor utamanya.¹⁰ Perjalanan dari Tokyo dapat ditempuh via Hokuriku Shinkansen menuju Stasiun Nagano dalam waktu sekitar 90 menit, dilanjutkan bus ekspres ke Terminal Bus Happo sekitar 70 menit, atau dengan bus ekspres langsung dari Shinjuku sekitar 5 jam 15 menit (per Mei 2025; pastikan jadwal terkini dengan operator bus).¹⁰

Ketersediaan layanan berbahasa Inggris di desa ini tergolong sangat luar biasa untuk ukuran desa kecil. Panduan lembah mencatat Hakuba memiliki lebih dari 200 penginapan berupa ryokan kecil, pondok (lodge), dan guesthouse di dekat lereng ski, dengan banyak di antaranya dikelola oleh penutur asli bahasa Inggris, terutama yang terkonsentrasi di kawasan Echoland, Happo, dan Wadano.¹⁰ Situs resmi pariwisata desa menyediakan panduan praktis berbahasa Inggris berdampingan dengan halaman bahasa Jepang, termasuk petunjuk reservasi restoran dan panduan keselamatan gunung bagi wisatawan mancanegara.¹²

Hakuba cocok bagi mereka yang menginginkan pekerjaan dan komunitas berbasis pegunungan sepanjang tahun dengan lingkungan berbahasa Inggris: operasional musim salju, lift dan jalur pendakian musim panas, serta peran perhotelan/keramahan (hospitality) di antaranya.¹⁰¹² Komprominya adalah fluktuasi musiman resor yang tajam pada lapangan kerja, ketersediaan layanan publik, dan harga sewa rumah. Periode tersibuk meliputi Golden Week, libur Obon, Januari hingga Februari, dan pertengahan Juni hingga September, sementara pertengahan Mei hingga awal Juni, November, dan akhir musim ski bulan Maret cenderung jauh lebih sepi (per Mei 2025).¹⁰

Hitung biaya perumahan di Hakuba berdasarkan musim, bukan rata-rata tahunan

Tingginya permintaan musim dingin dan program kegiatan musim panas membuat biaya sewa jangka pendek melonjak jauh melampaui tarif sewa tahunan biasa. Tanyakan berapa biaya sewa unit yang sama pada musim puncak (peak) dan musim peralihan (shoulder) sebelum menyusun anggaran.¹⁰

Pulau utama Okinawa dan Kepulauan Yaeyama

Prefektur Okinawa menawarkan dua gaya relokasi yang sangat berbeda di bawah satu nama wilayah. Pulau utamanya tetap menyediakan layanan perkotaan dan kemudahan akses bandara, sedangkan Kepulauan Yaeyama menyajikan kehidupan kepulauan dengan segala tantangan logistik pulau terpencil.⁶¹ Anggaran dan ritme harian keduanya cukup berbeda sehingga perlu dipertimbangkan secara terpisah.

Pulau utama Okinawa: Akses perkotaan dengan biaya perawatan subtropis

Kota Naha dan kawasan pulau utama memiliki kepadatan fasilitas publik, koneksi penerbangan, dan peluang kerja tertinggi di prefektur ini, dengan ritme hidup yang lebih santai dan biaya perumahan yang lebih terjangkau daripada kota-kota metropolitan utama di daratan Honshu.¹ Di luar koridor monorel dan rute bus utama di Naha, ketergantungan pada kendaraan pribadi merupakan keniscayaan, sehingga calon pendatang harus memperhitungkan biaya pembelian mobil, bahan bakar, dan perawatan saat menimbang penghematan biaya sewa rumah (per Maret 2026; pastikan perkiraan biaya operasional dengan diler dan asuransi lokal).¹

Kelebihan iklim subtropis membawa serta biaya perawatan khas subtropis. Musim badai taifun, kelembapan udara yang tinggi, dan terik panas musim panas sangat memengaruhi biaya perawatan fisik bangunan dan skema pertanggungan asuransi. Konfirmasikan kondisi bangunan dan polis asuransi dengan agen setempat, alih-alih mengasumsikan standar perawatan bangunan di pulau utama Honshu dapat diterapkan begitu saja.¹

Kepulauan Yaeyama: Logistik pulau terpencil

Kota Ishigaki merupakan pusat administratif Kepulauan Yaeyama yang memosisikan dirinya sebagai kota alam dan budaya paling selatan di Jepang. Situs resmi pemerintah kotanya mengarahkan minat migrasi ke portal relokasi khusus.⁶ Portal tersebut merupakan titik awal untuk mencari jawaban mengenai perumahan dan izin tinggal, bukan panduan umum Okinawa.

Kehidupan di kepulauan terpencil sangat bergantung pada jadwal kapal feri dan penerbangan untuk pasokan barang kebutuhan pokok, rujukan fasilitas medis lanjutan, serta mobilitas ke daratan utama. Selain itu, ketersediaan perumahan sangat terbatas dan jalur rekomendasi personal dari mulut ke mulut memegang peranan vital.⁶¹ Wilayah Yaeyama cocok bagi mereka yang siap menerima keterbukaan komunitas kecil dan beban logistik ekstra demi menikmati gaya hidup pulau alami. Daerah ini tidak cocok bagi siapa pun yang membutuhkan mobilitas cepat dan sering ke kota besar daratan utama dengan jadwal perkotaan.⁶

Niseko dan Furano, Hokkaido: Kawasan resor dengan biaya perumahan tinggi

Kota Praja Niseko (Niseko-cho) mencatat populasi kependudukan sebanyak 5.086 jiwa dalam 2.863 rumah tangga, termasuk 669 warga negara asing dalam 499 rumah tangga (per Agustus 2026; pastikan data terkini dengan Pemerintah Kota Praja Niseko).⁵ Kota ini memiliki divisi migrasi dan pertukaran internasional tersendiri serta halaman informasi berbahasa Inggris bagi warga asing, yang membuktikan adanya struktur administratif tetap bagi pendatang baru.⁵

Konektivitas transportasi sangat memengaruhi mobilitas pada musim dingin. Dari Bandara New Chitose, perjalanan memakan waktu sekitar 2 hingga 2,5 jam dengan mobil atau sekitar 3,5 jam dengan kereta JR melalui Sapporo dan Otaru, dengan ketersediaan bus langsung musiman. Pihak pemda juga mengarahkan pendatang untuk memanfaatkan layanan berbagi mobil (car sharing) untuk mobilitas di dalam kota.⁵

Pasar perumahan di sini digerakkan oleh industri pariwisata internasional, bukan oleh tingkat upah regional. Tingginya permintaan resor mendongkrak harga jual beli dan sewa properti serta memusatkan lapangan kerja pada sektor musiman, sehingga calon penghuni jangka panjang harus bersaing dengan permintaan akomodasi turis untuk unit hunian yang sama.⁵¹ Furano memiliki kemiripan pola resor berupa musim ski dan musim bunga musim panas dengan skala komunitas internasional yang lebih moderat dibandingkan Niseko menurut laporan para praktisi; perlakukan Furano dengan analisis kompromi serupa namun dengan lapisan bahasa asing yang lebih terbatas.¹

Jangan jadikan upah sektor jasa lokal sebagai patokan sewa rumah resor

Gaji dari pekerjaan perhotelan musiman sering kali tidak sebanding dengan tingginya biaya tempat tinggal yang didorong oleh pasar pariwisata. Pastikan rincian kontrak sewa rumah telah aman sebelum menyetujui tawaran kerja musiman sebagai basis anggaran Anda.⁵¹

Biaya hidup dibandingkan dengan wilayah metropolitan Jepang

Pengeluaran di pedesaan umumnya berada jauh di bawah anggaran metropolitan Tokyo, dengan satu faktor pengurang yang sistematis. Rumah di pedesaan umumnya disewakan antara 20.000 hingga 50.000 JPY per bulan, sangat kontras dengan 100.000 hingga 200.000 JPY atau lebih untuk apartemen satu kamar tidur di pusat Tokyo (per Maret 2026; pastikan listing sewa terkini dengan agen setempat).¹ Selisih harga sewa ini merupakan pos penghematan terbesar dan berlaku nyata di sebagian besar profil di atas, kecuali di Karuizawa serta musim puncak di Niseko dan Hakuba.

Sebaliknya, pos transportasi bergerak ke arah yang berlawanan. Biaya transportasi pedesaan berkisar antara 20.000 hingga 30.000 JPY per bulan untuk cicilan/perawatan mobil ditambah bensin, dibandingkan dengan 10.000 hingga 20.000 JPY untuk kereta di Tokyo (per Maret 2026).¹ Standar hidup yang nyaman di pedesaan diperkirakan sekitar 100.000 hingga 150.000 JPY per bulan untuk satu orang sebelum renovasi rumah (per Maret 2026).² Agregasi tingkat harga mencatat biaya hidup non-sewa perorangan di Tokyo berkisar 151.000 JPY per bulan dibandingkan dengan sekitar 126.000 JPY di Yokohama, yang menggambarkan gradien perbandingan kota metropolitan vs regional tanpa mematok anggaran rumah tangga tertentu (per Agustus 2026).²

Kategori	Metropolitan Tokyo (est.)	Pedesaan (est.)	Per tanggal	Catatan
Sewa rumah atau apartemen	100.000–200.000+ JPY	10.000–50.000 JPY	2026-031	Di luar Karuizawa dan musim puncak resor
Transportasi bulanan	10.000–20.000 JPY (kereta)	20.000–30.000 JPY (mobil + bensin)	2026-031	Angka pedesaan mengasumsikan kepemilikan mobil
Biaya hidup nyaman perorangan	Tarif premium Tokyo	100.000–150.000 JPY	2026-032	Di luar peningkatan kualitas dan renovasi rumah

Tabel di atas menyajikan konteks periode waktu untuk setiap baris melalui kolom "Per tanggal". Gunakan tabel ini sebagai kerangka perbandingan dan hitung ulang angka-angkanya untuk kota praja yang Anda tuju, karena klaster resor dan pulau terpencil dapat mengubah nilai rata-rata ke arah yang sangat berlawanan.¹⁰⁵⁶

Informasi penting

Tidak ada peringkat yang mutlak tanpa melihat visa dan pekerjaan Anda

Kecuali Anda bekerja secara jarak jauh (remote work), mencari pekerjaan tetap di pedesaan Jepang merupakan tantangan yang nyata. Oleh sebab itu, izin kerja dan stabilitas pemasukan memegang peranan jauh lebih penting dalam memilih lokasi daripada sekadar keindahan panorama alam. Pekerja jarak jauh memerlukan aliran penghasilan yang jelas dan status izin tinggal (status of residence) yang sah sebelum membandingkan pemandangan, dan siapa pun yang berniat mencari kerja lokal membutuhkan pemberi kerja serta visa yang sesuai.¹ Pastikan aspek hukum ketenagakerjaan ini selesai terlebih dahulu sebelum menimbang profil lokasi.

Setiap kota praja memberlakukan aturannya sendiri

Saluran perumahan pusat dukungan Kamiyama, platform konsultan Onomichi, divisi migrasi Niseko, dan portal relokasi Ishigaki sepenuhnya merupakan program otonom dari masing-masing kota praja.³⁴⁵⁶ Konfirmasikan ketentuan terkini dengan kantor pemda bersangkutan sebelum menyusun anggaran atau mengajukan permohonan. Jangan menyamakan ketersediaan, tenggat waktu, atau kriteria kelayakan suatu kota praja dengan daerah lainnya, dan manfaatkan halaman informasi 定住 (teijū, "tinggal menetap atau relokasi permanen") di tingkat kota praja, bukan hanya tingkat prefektur.⁴

Perumahan di kawasan resor mengikuti pariwisata, bukan upah lokal

Di pasar Niseko, Hakuba, dan Karuizawa, permintaan dari para wisatawan menentukan tingkat harga pasar.¹⁰⁵ Standar gaji yang mengacu pada pekerjaan jasa lokal tidak akan mencukupi biaya perumahan yang harus dibayar pendatang di klaster-klaster ini, dan tingginya imbal hasil sewa jangka pendek bagi turis menyedot pasokan hunian dari kontrak sewa tahunan. Pastikan ketentuan kontrak sewa rumah disepakati terlebih dahulu dan perlakukan pekerjaan musiman sebagai penghasilan sampingan sampai perumahan Anda benar-benar terjamin.¹

Kunjungi di luar musim puncak sebelum berkomitmen

Buku panduan Hakuba menandai Golden Week, libur Obon, puncak musim dingin, dan puncak musim panas sebagai periode sibuk, sementara bulan November dan awal Juni merupakan masa yang sangat lengang (per Mei 2025).¹⁰ Musim dingin bersalju di Hokkaido dan musim panas terik di Okinawa masing-masing menguji daya tahan fisik yang berbeda, dan kondisi jalan pegunungan Kamiyama serta jadwal feri Yaeyama memiliki realitas yang sangat berlainan di luar musim liburan.⁷⁶ Kunjungilah lokasi tujuan Anda pada musim yang paling berat sebelum menandatangani komitmen sewa atau pembelian jangka panjang.

Lihat juga

• Pola Penolakan Warga Asing dan Cara Menghadapinya
• Aktivasi Utilitas: Listrik, Gas, Air
• Hubungan Bertetangga di Jepang: Penjelasan Hikkoshi-Aisatsu
• Akiya Bank: Cara Mencari dan Mendaftar
• Insentif Relokasi Pemerintah Kota Praja di Jepang
• Kesiapsiagaan Menghadapi Taifun di Rumah di Jepang

References

Footnotes

1. Japan Living Life. "Moving from Tokyo to Rural Japan: The Complete Experience Guide". https://japanlivinglife.com/articles/moving-tokyo-rural-japan-guide ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹² ↩¹³ ↩¹⁴ ↩¹⁵ ↩¹⁶ ↩¹⁷

2. Interac Network. "Where's the best place for ALTs to live in Japan? Countryside v City". https://interacnetwork.com/japan-countryside-vs-city-living ↩ ↩² ↩³ ↩⁴

3. 神山町. 「神山への移住」. https://www.town.kamiyama.lg.jp/immigration/ ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹

4. 尾道市. 「尾道市ホームページ トップページ」(移住・定住情報「人と尾道」への導線を含む). https://www.city.onomichi.hiroshima.jp/ ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷

5. ニセコ町. 「北海道ニセコ町」トップページ (人口・世帯、外国人住民数、移住・国際交流導線を含む). https://www.town.niseko.lg.jp/ ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹

6. 石垣市. 「ホーム／石垣市」トップページ (移住導線 ishigaki-ijyu.com を含む). https://www.city.ishigaki.okinawa.jp/ ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸

7. In-Kamiyama (Green Valley Inc. / Kamiyama Tsunagu Corporation). "Travel Info". https://www.in-kamiyama.jp/en/travel-info/ ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵

8. Japan National Tourism Organization (JNTO). "Tokushima | Shikoku | Destinations". https://www.japan.travel/en/destinations/shikoku/tokushima/ ↩

9. 人と尾道 (尾道市政策企画課). 「人と尾道」トップページ. https://hito-onomichi.jp/ ↩ ↩² ↩³ ↩⁴

10. Go! NAGANO (Nagano Prefecture official travel guide). "The Hakuba Valley [Guide]". https://www.go-nagano.net/en/trip-idea/id17973 ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰

11. 軽井沢町. 「軽井沢町公式ホームページ トップページ」. https://www.town.karuizawa.lg.jp/ ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵

12. 白馬村観光局. 「白馬村公式観光サイト」トップページ. https://www.vill.hakuba.nagano.jp/ ↩ ↩²